Yangwang U8: um SUV de luxo que anda na água

O que é um Yangwang U8 quando está na sua garagem?

É um SUV grande da marca chinesa Yangwang, uma das várias empresas que vivem sob o guarda-chuva da BYD. A proposta é luxo, mas dá para sentir que ele mira diretamente em Range Rover, Bentley e na turma que fabrica carros para quem nunca suja o sapato - só que com um aparelho ainda maior e mais parrudo. E com um truque de festa: ele consegue andar na água. Ou melhor, nesta ocasião um funcionário da Yangwang conduziu o TG pela água, porque provavelmente não dá para confiar em nós com um SUV anfíbio de 3,4 toneladas. Vai que a gente resolve invadir um país.

Então você está dizendo que existe um novo Amphicar?

Não exatamente. Mas, ao mesmo tempo, sim. É confuso. A ideia foi incorporada como uma medida de emergência para regiões da China (pelo menos de início) onde enchentes são comuns. Em vez de ver o seu xodó boiando rio abaixo com você preso lá dentro, a Yangwang criou um carro que atravessa o aguaceiro e pode levar você até um lugar seguro.

E como isso funciona?

Se você acabar entrando sem querer em um rio, os vários sensores do carro percebem que você está em águas profundas e algumas coisas passam a acontecer. Ao atingir 1 metro de profundidade, ele fecha os vidros (caso estejam abertos) e abre o teto solar. Depois disso, basta conduzir como você faria normalmente: ele literalmente “navega” pela água. Cada roda pode atuar de forma independente e consegue empurrar o carro na direção que você pedir.

Quais são as limitações?

A Yangwang afirma que dá para fazer isso por apenas 30 minutos, e que o mais sensato é mandar inspecionar o carro depois de deixá-lo boiando por qualquer período de tempo. Carro e água raramente são bons parceiros. Ainda assim, ele tem certificação IP68, então não deveria virar ferrugem depois de um mergulho rápido. A carroceria chega a admitir água, mas nada entrou na cabine enquanto estávamos dentro. E abrir as portas depois foi um espetáculo à parte - ver toda aquela água escoando é bem dramático.

A sensação é estranha?

Você conhece a sensação de estar num barco? E a sensação de estar num carro? E como uma coisa não tem nada a ver com a outra? Pois aqui é a mistura das duas. Num instante você está no asfalto, tocando a vida, e no seguinte já está cantarolando The Lonely Island. Conforme você avança, a dianteira afunda de um jeito bem marcado - afinal, é onde ficam as partes realmente pesadas - e a água acima das rodas dianteiras forma redemoinhos bastante chamativos. Quando os vidros sobem, você se sente protegido ali dentro, embora a linha d’água fique um pouco alta demais para o conforto.

Ele é rápido?

Não muito - mas estamos falando de um SUV enorme na água, não de um Sunseeker em velocidade máxima. O negócio é um tijolo. Um tijolo que, em terra firme, faz 0-62mph em 3.6 seconds. O piloto do U8 não parecia estar sofrendo, embora tenha feito curvas bem amplas e longas para voltar ao seco. O quão rápido ele vai parar caso um iceberg perdido apareça do nada ainda é uma incógnita.

É um truque de festa e tanto.

É mesmo (e não esqueça que ele também faz “giro de tanque”). Foi simpático ouvir do homem da Yangwang que ele foi pensado para enchentes, mas a impressão é que ele queria mesmo dizer: “nós fizemos isso porque é legal”. E é legal. Quem vai atrás pode ficar em pé e posar de comandante de tanque para fora do teto solar (ou, do jeito que deveria ser usado, fugir por ali em situações de desastre). O restante do carro era macio, confortável e, no conjunto, muito agradável. Vai tirar o sono de um Range Rover? Provavelmente não. Pelo menos por enquanto.

Preço: a confirmar
Motor: range extender de 2.0 litros, quatro motores elétricos
Potência: 1,180bhp, 944lb ft
Transmissão: caixa redutora
Desempenho: 0-62mph in 3.6 seconds, 124mph top speed
Peso: 3,460kg