O Volkswagen Taigo é a nova investida da marca alemã no nicho dos SUVs menores, posicionando-se como complemento ao mais voltado para a família, o T-Cross, com uma proposta que coloca o estilo em primeiro plano e amplia as opções de personalização.
Ele já está à venda no mercado português (com prazo estimado de entrega entre dois e três meses), com preços a partir de 23 526 euros, e será oferecido exclusivamente com motores a gasolina.
Nós também já tivemos a chance de dirigir o modelo em Portugal, como mostra o nosso novo vídeo. A seguir, veja os principais destaques e as impressões ao volante dessa novidade alemã, avaliada na versão 1.0 TSI de 110 cv DSG R-Line.
Taigo inédito
A Volkswagen nunca tinha lançado na Europa um "SUV-Coupé" - e, se o Taigo parece familiar, isso tem um motivo.
Na prática, ele surgiu no Brasil como Nivus, em 2020. Para chegar à Europa, além de ganhar um novo nome (por aqui, os SUVs da Volkswagen começam com a letra "T"), também mudou de fábrica: a produção passou a ser feita em Pamplona, na Espanha.
O "SUV-Coupé" Taigo chega para completar a gama ao lado do mais "amigo das famílias" T-Cross e, por isso, não surpreende que sob o visual mais esportivo estejam a mesma base MQB-A0 e as mesmas motorizações a gasolina.
Mesmo com um entre-eixos praticamente igual ao do T-Cross, o Taigo é 15 cm mais comprido, chegando a 4,266 m de comprimento.
Esse alongamento contribui para um perfil mais esguio, reforçado pela altura menor em comparação ao T-Cross, mais "quadrado" - 1,515 m contra 1,558 m - e, naturalmente, pela linha de teto inclinada.
Ainda assim, a prioridade ao design não parece ter cobrado um preço em espaço interno nem em capacidade do porta-malas, que declara bons 438 l - apenas sete litros a menos que o T-Roc (recém-atualizado), que está posicionado um segmento acima.
Por dentro, é fácil perceber como o desenho do painel do Taigo lembra o do T-Cross. A Volkswagen, porém, afirma ter elevado a qualidade geral, especialmente nos acabamentos - algo que deu para confirmar. Um exemplo é o novo material mais macio e agradável ao toque na parte superior do painel.
O habitáculo também abre margem para mais personalização: há novas opções de apliques decorativos no painel e, por fora, é possível escolher entre oito cores, que podem ser combinadas com teto preto. Além disso, existem diferentes modelos de rodas, com tamanhos entre 16″ e 18″.
Em Portugal
O novo Volkswagen Taigo será vendido apenas com motores a gasolina e nenhum deles conta com qualquer tipo de eletrificação - nem mesmo um discreto sistema mild-hybrid, o que, nos dias de hoje, até soa incomum.
De todo modo, são propulsores bem conhecidos de vários outros modelos da Volkswagen:
- 1.0 TSI, três cilindros, 95 cv;
- 1.0 TSI, três cilindros, 110 cv;
- 1.5 TSI, quatro cilindros, 150 cv.
A tração é sempre dianteira, mas o câmbio varia conforme a versão: manual de cinco marchas (1.0 TSI 95 cv), manual de seis marchas (1.0 TSI 110 cv) ou automatizado de dupla embreagem (DSG) com sete marchas (1.0 TSI 110 cv, 1.5 TSI 150 cv).
Saindo dos motores e indo para os itens de série, há três níveis de acabamento: Life, Style e R Line. Mais adiante, no segundo semestre, a marca deve lançar a opção de entrada, chamada simplesmente Taigo.
A lista de equipamentos traz, desde a versão básica, faróis em LED (com iQ.Light LED Matrix nas configurações Style e R Line), painel de instrumentos digital de 8″ (com 10,25″ como opcional) e uma tela central sensível ao toque de 8″ (com 9,25″ em opção).
Vale destacar também o airbag dianteiro central (entre os bancos), oferecido de série. Outro ponto é a possibilidade de liberar, no pós-venda, funções de navegação mediante solicitação para ativação.
Preços
O Volkswagen Taigo tem preços levemente superiores aos do T-Cross (2% a mais).
A configuração mais em conta parte de 23 526 euros, combinando o 1.0 TSI de 95 cv ao nível Life. Já a versão mais cara chega a 34 476 euros, com o 1.5 TSI de 150 cv e câmbio DSG no acabamento R-Line.
| Versão | Emissões CO2 | Preço |
|---|---|---|
| 1.0 TSI 95 cv Life | 124 g/km | 23 526,85 € |
| 1.0 TSI 110 cv Life | 124 g/km | 25 080,84 € |
| 1.0 TSI 110 cv Life DSG | 134 g/km | 26 818,76 € |
| 1.0 TSI 110 cv Style | 125 g/km | 27 767,41 € |
| 1.0 TSI 110 cv Style DSG | 134 g/km | 29 497,96 € |
| 1.5 TSI 150 cv Style DSG | 138 g/km | 33 510,27 € |
| 1.0 TSI 110 cv R-Line | 125 g/km | 28 838,44 € |
| 1.0 TSI 110 cv R-Line DSG | 135 g/km | 30 525,02 € |
| 1.5 TSI 150 cv R-Line DSG | 138 g/km | 34 476,05 € |
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