Hoje, nunca se comprou tanto carro elétrico em Portugal quanto neste momento, e cresce o número de famílias querendo migrar para a mobilidade 100% elétrica. Foi a oportunidade ideal para marcar a volta dos comparativos no “nosso” canal do YouTube.
Desta vez, colocamos lado a lado três elétricos do segmento C, todos com vocação familiar, para descobrir qual se sai melhor: Kia Niro EV, Renault Mégane E-Tech Elétrico ou Volkswagen ID.3?
Qual é o mais divertido ao volante? Qual economiza mais? Qual oferece mais espaço? Essas são algumas das perguntas que buscamos responder no vídeo, que, naturalmente, termina com a escolha do grande vencedor. Descubram quem foi:
Kia Niro, o mais familiar
Com uma bateria de 64,8 kWh, o Kia Niro é o que entrega a maior autonomia entre os três - até 460 quilômetros no ciclo combinado WLTP - e isso pesa bastante a favor dele.
A proposta é claramente voltada ao conforto, com um comportamento mais “estradeiro” do que o dos dois rivais. Em contrapartida, não tem a mesma veia esportiva e acaba oferecendo uma condução menos envolvente.
Ainda assim, quando o assunto é conforto e espaço, o Niro se destaca com facilidade. Por isso, vira uma opção bem interessante para quem quer um 100% elétrico de segmento C que dê conta do que se espera de um carro de família. Se essa é a sua necessidade, pode acreditar: o Niro tende a ser um ótimo “companheiro”.
Renault Mégane, o mais sofisticado
Costuma-se dizer que a primeira impressão é a que fica - e, nesse ponto, estou seguro de que este Mégane 100% elétrico sabe como deixar marca.
Basta bater o olho para entender que ele inaugura uma nova fase dentro da Renault, especialmente no design. Com uma linha de ombros bem alta, teto baixo e uma assinatura luminosa bem recortada, passa um visual agressivo e com forte presença na estrada.
Por dentro, o ambiente é sofisticado: materiais agradáveis aos olhos e ao toque e um sistema de infoentretenimento baseado em Android - muito rápido, com gráficos modernos, boa legibilidade - além de vários serviços nativos do Google, incluindo Spotify e Google Maps.
Esse conjunto faz do elétrico francês uma ótima escolha para quem coloca imagem e tecnologia no topo da lista. Ainda assim, ele também se mostra competente em outras áreas, como comportamento dinâmico, autonomia e itens de segurança.
Volkswagen ID.3, o mais barato
Entre os três, o Volkswagen ID.3 é o que está há mais tempo no mercado por aqui, mas evoluiu bem e continua sendo um modelo que merece entrar na conta.
O visual externo não é tão sofisticado quanto o do Mégane, mas, na nossa visão, pode envelhecer melhor com o tempo. Já no interior, o sistema de infoentretenimento é um ponto fraco, assim como o excesso de plásticos rígidos. Ainda assim, a sensação é de construção sólida, com um desenho minimalista e acolhedor.
Ele é, sem dúvida, o mais indicado para um uso predominantemente urbano, mas consegue entregar uma condução bem envolvente e até um toque de esportividade - até porque traz tração exclusiva no eixo traseiro.
Somando tudo e considerando os três modelos e as três versões de equipamentos testadas aqui, ele também é claramente o mais barato. E isso conta muitos pontos.
Quanto custam?
O Volkswagen ID.3 é o mais acessível deste comparativo: parte de 44 832 euros - embora, com a pintura bicolor e as rodas opcionais de 19”, esta unidade chegue a 46 055 euros.
Em seguida vem o Renault Mégane que, na versão testada (Iconic EV60 Optimum Charge), começa nos 49 100 euros. Já o carro mostrado no vídeo, com o pacote Advanced Assist e a bomba de calor opcional, custa 51 300 euros.
O Kia Niro EV aparece como o mais caro do trio, algo explicado em parte pela lista bem completa de equipamentos de série. O sul-coreano tem apenas um opcional, a pintura metálica, que custa 450 euros. Na versão Tech, o preço começa em 51 450 euros.
Existem versões mais baratas
Ainda sobre preços, vale esclarecer um ponto: com exceção do Volkswagen ID.3 - que, atualmente, é vendido em Portugal apenas em uma especificação - os modelos deste comparativo aparecem aqui na melhor versão, ou seja, na configuração mais equipada.
Naturalmente, isso puxa os valores para cima. Mas, tanto no caso da Kia quanto no da Renault, existem versões mais baratas e menos completas em equipamentos, que ainda assim se saem muito bem.
Como em tudo, só faz sentido pagar a mais para ter mais equipamentos quando você realmente vai usar o que está comprando. Caso contrário, as versões de entrada ou intermediárias podem ser bastante atrativas.
Vitória por uma margem curta
Com os três “candidatos” apresentados - e sem estragar a surpresa (se vocês já viram o vídeo acima, aí deixa de ser surpresa...) - a vitória deste comparativo ficou com o Renault Mégane E-Tech Elétrico, ainda que por uma diferença pequena.
Mas, como fazemos questão de destacar no vídeo, o vencedor pode mudar conforme as suas exigências dentro de um 100% elétrico do segmento C.
Se o objetivo é ter mais conforto e um carro que responda bem às demandas familiares, o Kia Niro pode ser a escolha mais acertada.
Se, por outro lado, você prioriza tecnologia e design e procura um automóvel com um toque mais premium, então vale mirar o Mégane.
Já o Volkswagen ID.3 é o que traz uma imagem mais sóbria e tende a fazer mais sentido para um uso em cidade. É muito ágil, agradável no dia a dia e oferece uma condução bastante envolvente.
"O Volkswagen ID.3 compensa o fato de ter a menor bateria deste trio com o consumo, que é de longe o mais baixo entre os três modelos testados."
Como chegamos ao vencedor?
Para deixar este comparativo o mais rigoroso e justo possível, montamos uma tabela de avaliação (você pode consultá-la abaixo) que permite analisar tudo o que consideramos relevante em um automóvel: da imagem ao desempenho, passando por equipamentos, consumo e, claro, preço.
Mas, como aqui colocamos à prova três modelos 100% elétricos do segmento C - todos com responsabilidades familiares - demos mais peso a itens que consideramos mais importantes nesse tipo de carro, como conforto, lista de equipamentos, espaço disponível, autonomia e consumo.
| AVALIAÇÃO | Renault Mégane | Volkswagen ID.3 | Kia Niro |
|---|---|---|---|
| Design (11%) | 10 | 8 | 6 |
| Construção e Materiais (14%) | 11 | 9 | 11 |
| Espaço, Conectividade e Equipamento (14%) | 10 | 10 | 11 |
| Comportamento, Conforto e Segurança (21%) | 15 | 16 | 15 |
| Performances (10%) | 7 | 7 | 8 |
| Consumo e Autonomia (15%) | 10 | 10 | 10 |
| Preço (15%) | 12 | 14 | 12 |
| Total (100%) | 75 | 74 | 73 |
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