Nissan Z. Esse é o nome do novo esportivo da marca japonesa, sucessor direto do 370Z, que já havia sido adiantado há cerca de um ano pelo conceito Z Proto.
Revelado no Duggal Greenhouse, em Nova York (EUA), a poucos quilômetros do local onde o Datsun 240Z fez sua estreia oficial, em 1969, o Nissan Z será oferecido em três versões diferentes - mas, infelizmente, nenhuma delas será vendida na Europa. A explicação passa pelas regras ambientais europeias.
Segundo a Nissan, colocá-lo à venda por lá “não seria rentável”. Neste projeto, a fabricante também abandonou as designações numéricas usadas nas gerações anteriores.
A base é a mesma plataforma do Nissan 370Z, embora com melhorias importantes. A marca afirma ter feito uma nova calibração do chassi, aumentado a rigidez estrutural, revisto a suspensão e adotado uma nova direção assistida.
No visual externo, o desenho do Nissan Z praticamente não se distanciou do protótipo que o originou. Com inspiração nos modelos que construíram a história da família “Z” da Nissan, o esportivo traz uma dianteira que remete imediatamente ao 240Z, enquanto as lanternas traseiras lembram o Nissan 300ZX.
De lado, o conjunto é fácil de reconhecer, com detalhes marcantes como as maçanetas arredondadas e o logotipo “Z” na coluna C. As rodas variam entre 18" e 19", dependendo da versão.
O condutor é quem mais importa…
Ao entrar na cabine, fica claro que o foco está no motorista e que há várias referências retrô. O volante é um bom exemplo, assim como os três manômetros analógicos posicionados acima do painel, solução que já existia no 240Z.
Esse clima “clássico” se mistura à tecnologia atual: há um quadro de instrumentos digital de 12,3" - com três modos de exibição (Normal, Sport e Enhanced) - e uma central multimídia que pode ter 8" ou 9", conforme a versão.
Um V6 com 405 cv
Sob o capô, o esportivo japonês usa um motor V6 biturbo de 3,0 litros, com 405 cv de potência e 475 Nm de torque máximo.
Ele pode vir ligado a um câmbio manual de seis marchas, que manda a força exclusivamente para as rodas traseiras e inclui um modo “Launch Control” no pacote de equipamentos Performance. Também há a opção de câmbio automático de nove marchas.
Versão Proto Spec é a mais exclusiva
Além das versões Sport e Performance, o novo Nissan Z terá ainda uma série especial - limitada a 240 unidades - chamada Proto Spec.
A configuração mais exclusiva adiciona itens ainda mais diferenciados, como rodas RAYS de 19" com acabamento dourado e detalhes amarelos nas pinças de freio, nos bancos e na alavanca do câmbio.
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