Toyota bZ7 é o sedã elétrico mais largo da história da Toyota

Este é o sedã elétrico mais largo da história da Toyota

Destaques e posicionamento do Toyota bZ7 (Platinum 7)

A joint venture GAC Toyota iniciou oficialmente as vendas do novo sedã elétrico Toyota bZ7 (também chamado de Platinum 7). Trata-se do primeiro sedã elétrico grande da Toyota a estrear com a central multimédia baseada no HarmonyOS, com o sistema de condução inteligente da Momenta e com integração à ecossistema da Xiaomi.

A gama inclui cinco versões, com autonomias de 600, 700 e 710 km. Os preços vão de 147,8 a 199,8 mil yuans (1,75–2,35 milhões de rublos). Na prática, o modelo sai até mais barato do que o Camry, embora seja bem maior.

Segundo a empresa, o Toyota bZ7 é o sedã elétrico mais largo já produzido na história da Toyota e, além disso, o primeiro topo de linha elétrico da marca com suspensão pneumática de duas câmaras. As dimensões são 5130 × 1965 × 1506 mm, com entre-eixos de 3020 mm.

Por dentro, o sedã traz um sistema multimédia com ecrã de grandes dimensões, bancos com “gravidade zero”, carregamento sem fios para smartphone, o HarmonyOS Cockpit 5 e integração com serviços da Xiaomi. A GAC Toyota afirma que, no futuro, vai acrescentar ainda mais dispositivos da ecossistema da Xiaomi, incluindo a versão automóvel do app Mijia.

Bateria, autonomia CLTC e carregamento rápido

O Toyota bZ7 vem equipado com uma bateria de tração de 88,13 kWh e com o conjunto elétrico Huawei DriveONE, com 281 cv. A autonomia máxima no ciclo CLTC chega a 710 km.

O carro suporta carregamento rápido, que permite recuperar cerca de 300 km de alcance em 10 minutos, e também oferece função de fornecimento externo de energia com potência de 6,6 kW.

Momenta R6 e política de substituição da bateria

O sedã conta com o sistema de condução autónoma Momenta R6: o autopiloto funciona tanto em ambiente urbano como em estrada, e há ainda suporte para estacionamento automático. Nas versões com lidar, é utilizado um conjunto de 27 sensores.

A empresa promete substituir gratuitamente a bateria original caso a degradação ultrapasse os limites definidos: 10% em 2 anos ou 50 000 km, 20% em 6 anos ou 100 000 km, e 25% em 8 anos ou 150 000 km.