Volkswagen avalia lançar elétricos com extensor de autonomia (EREV) na Europa

A Volkswagen está avaliando a possibilidade de levar para o mercado europeu automóveis elétricos com extensor de autonomia (EREV).

A sinalização veio de Oliver Blume, CEO do Grupo Volkswagen, durante o Salão de Xangai, ocasião em que foi apresentado o concept ID. Era - um SUV elétrico de sete lugares com extensor de autonomia.

De acordo com Blume, os EREV estariam “renascendo”, impulsionados pela evolução dos sistemas elétricos e pela busca de alternativas mais pragmáticas ao longo da transição energética.

“Quando temos um extensor de autonomia, continuamos a conduzir um elétrico, mas a autonomia adicional pode tornar a transição para os elétricos mais fácil para os clientes. Pode ser uma tecnologia atrativa para a Europa”.

Oliver Blume, CEO do Grupo Volkswagen

O que é um EREV (elétrico com extensor de autonomia)

Na prática, embora os elétricos com extensor de autonomia tenham um motor a combustão, o veículo segue sendo movido exclusivamente pelo motor elétrico - é ele que faz as rodas girarem. Já o motor a combustão serve apenas para gerar energia e recarregar a bateria sempre que necessário.

Blume quer exceção para EREV após 2035

O executivo também afirmou que a União Europeia deveria considerar uma exceção para os EREV após 2035, em relação à proibição de venda de carros novos com motor de combustão interna.

“Devemos aprender com os chineses e com a sua forma pragmática de pensar”, reforçou Blume. Na China, veículos com extensor de autonomia se tornaram uma solução comum e hoje são oferecidos por muitos dos principais fabricantes de automóveis.

ID. Era e os planos da Volkswagen para a Europa

Apesar de ter sido mostrado em Xangai, o ID. Era, porém, deve permanecer exclusivo da China. Para a Europa, a Volkswagen pretende desenvolver um sistema próprio de extensor de autonomia, conforme revelou Martin Sander, chefe de vendas da marca.

Elétricos com extensores de autonomia no mercado

Atualmente, no mercado europeu, há apenas dois elétricos com extensor de autonomia: o Mazda MX-30 R-EV e o mais recente Leapmotor C10 REEV - que já pudemos conduzir brevemente -, adotando essa solução.

A Nissan utiliza um sistema híbrido em série nos Qashqai e X-Trail, com funcionamento semelhante ao de um elétrico com extensor de autonomia, mas a bateria é muito pequena e não pode ser carregada externamente - por isso, não são classificados como EREV.

Essa tecnologia, por sua vez, não é exatamente uma novidade: ela já apareceu em modelos como o BMW i3 REx. Outro exemplo conhecido é o Opel Ampera.