Kia Sportage 2025 europeu: visual novo e híbridos mais potentes

Já tivemos um primeiro contato com o Kia Sportage atualizado. Ele foi mostrado no fim do ano passado, porém apenas na configuração destinada ao mercado sul-coreano - que chama atenção por ser 85 mm mais longo.

Agora, a Kia apresentou a versão europeia do Sportage 2025, que deve começar a aparecer nas concessionárias no terceiro trimestre de 2025.

Exterior atualizado do Kia Sportage 2025

Tirando as medidas, é aqui que as diferenças em relação ao modelo sul-coreano praticamente se encerram. Na prática, isso quer dizer que o novo Sportage incorpora traços da linguagem de design “Opostos Unidos” e a assinatura de iluminação “Star Map”, introduzida no SUV 100% elétrico EV9.

Na frente, o destaque vai para a grade grande, que ocupa quase toda a largura do carro, com um desenho que muda conforme a versão e o nível de acabamento.

Na parte traseira, as mudanças são mais discretas. As lanternas mantêm o formato e as proporções já conhecidas, mas agora são contornadas por uma moldura preta e recebem uma nova assinatura luminosa. Os para-choques também passaram por redesenho, ainda que de forma leve.

Interior é praticamente novo

É dentro do carro que estão as principais atualizações. O Kia Sportage reestilizado passa a trazer duas telas curvas de 12,3” - uma para o painel de instrumentos e outra para o sistema de infoentretenimento - além de um display de projeção no para-brisa (HUD) de 10”.

À frente do motorista, o volante foi reformulado e as saídas de ar agora ficam parcialmente escondidas.

Ainda bem que a Kia não seguiu a tendência de eliminar comandos físicos: o painel tátil multimodo continua presente, permitindo alternar entre os controles do multimídia e do ar-condicionado sem abrir mão de botões de verdade.

Híbridos mais potentes

Sob o capô, o Sportage segue apostando em motores a combustão - a gasolina e Diesel - com diferentes níveis de eletrificação - híbrido leve, híbrido e híbrido plugável.

O Diesel (1.6 CRDi 48V, 136 cv) permanece na linha, sempre com tração dianteira, e pode vir com câmbio manual de seis marchas ou automático (dupla embreagem) de sete marchas. Já a gasolina continua com o 1.6 T-GDI, com potências de 150 cv e 180 cv, câmbio manual ou automático e opção de tração dianteira ou integral.

As novidades mais relevantes parecem ficar com as versões híbridas, que ganharam potência. No caso do HEV (híbrido), a potência combinada do conjunto (1.6 T-GDI mais motor elétrico) passa a ser de 239 cv, um aumento de 24 cv em relação ao anterior.

No Sportage PHEV (híbrido plugável), a potência total sobe ainda mais: são 36 cv a mais, chegando a 288 cv. Falta apenas entender como ficou a autonomia em modo 100% elétrico.

As duas configurações híbridas trabalham com câmbio automático de seis velocidades e podem ser equipadas com tração dianteira ou integral. No PHEV, a estreia fica por conta da opção com tração dianteira.

Quando chega?

Por enquanto, a única informação confirmada é que o novo Kia Sportage deve chegar às concessionárias europeias no terceiro trimestre deste ano. Ainda não há uma data oficial para a chegada a Portugal, então os preços só devem ser divulgados mais adiante.