Em um dos documentos entregues pela Mercedes-Benz a investidores junto à divulgação dos resultados do segundo trimestre de 2025, a marca revelou um plano de produto sem precedentes: lançar 30 novos modelos até o fim de 2027, incluindo opções com motor térmico e 100% elétricas.
Nas palavras de Ola Källenius, CEO do Grupo Mercedes-Benz AG, “a melhor resposta é manter o rumo, oferecendo produtos desejáveis e inteligentes, enquanto mantemos o controlo apertado dos custos”.
O executivo também ressaltou que, diante do novo cenário geopolítico, será essencial alinhar a produção a essas mudanças por meio de uma estratégia global e do programa Next Level Performance, que vai além de eficiência e busca fortalecer a resiliência da empresa.
Ofensiva de 30 modelos até 2027
A nova onda de lançamentos já começou com a geração mais recente do Mercedes-Benz CLA e do CLA Shooting Brake, oferecidos tanto como elétricos quanto como mild-hybrid. Depois deles, a fabricante pretende colocar na rua mais três dezenas de modelos até 2027, organizados em três frentes: Entry, Core e Top-End.
Principais lançamentos por segmento da Mercedes-Benz
Parte das estreias já está no radar. Entre elas, estão os futuros VLE e VLS (antecipados pelo protótipo Vision V), concebidos como monovolumes elétricos capazes de unir versatilidade a um patamar elevado de conforto e luxo - sobretudo no caso do VLS. Além disso, a marca avalia uma segunda interpretação do icônico Classe G, porém em dimensões mais compactas.
Nos segmentos intermediário (Core) e superior (Top-End), os destaques devem ficar com as versões elétricas do GLC e do Classe C, além da próxima geração do Classe S - com variantes a combustão e elétrica, esta última assumindo o lugar do EQS.
Já no universo AMG, está no caminho o primeiro modelo 100% elétrico da divisão, construído sobre a arquitetura AMG.EA, antecipada pelo Concept AMG GT XX.
Novas arquiteturas
A base técnica desse avanço se apoia em duas plataformas principais. No segmento Entry, entra em cena a plataforma MMA, inaugurada pelo Mercedes-Benz CLA e preparada para receber tanto conjuntos com motor térmico quanto configurações 100% elétricas.
Para as categorias superiores, a Mercedes-Benz usará a plataforma MB.EA - que estreia com o novo GLC -, dedicada exclusivamente a modelos 100% elétricos. Já nos veículos com motores térmicos, a marca seguirá com a plataforma atual MRA, que continuará sendo aprimorada.
Nos planos até 2027, a fabricante estabelece como objetivo que a participação de modelos eletrificados (elétricos e híbridos plug-in) ultrapasse 30% das vendas globais.
Ao mesmo tempo, o investimento em motores a combustão permanece, com foco em ganhos de eficiência e na redução do impacto ambiental. Com isso, a Mercedes-Benz entende que consegue conduzir uma transição mais equilibrada e alinhada ao ritmo do mercado.
Produção regional e fábricas flexíveis
A produção, por sua vez, será calibrada de acordo com as demandas regionais para reduzir o efeito de tarifas e sustentar a competitividade. Nos EUA (na fábrica de Tuscaloosa), por exemplo, a prioridade seguirá voltada à produção de SUVs. Já na China, serão feitas localmente versões específicas, como o GLE longo, destinado exclusivamente ao mercado chinês.
A Mercedes-Benz também reforça a estratégia de plantas mais flexíveis. No caso do novo CLA, a proposta é permitir que, na mesma linha de montagem, sejam produzidos veículos com diferentes sistemas de propulsão (combustão e elétrico).
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário