Renault Zoe Van E-Tech Electric: teste rápido

Van? Para mim isso parece um carro…

Essa é justamente a graça do Renault Zoe Van - ou, pelo nome completo, Renault Zoe Van E-Tech Electric. Ele mantém a leveza do Zoe de passeio, continua fácil de manobrar e de estacionar, oferece boa visibilidade e segue sendo bem eficiente.

Mas então não é uma van grande…

Não, não é um Master de entre-eixos longo disfarçado. A área de carga tem 1,2 por 1,1 metros, e a capacidade de carga é de 387 kg. Nas palavras da própria Renault, ele serve para "itens pequenos, mas volumosos". Um bulldog francês bem alimentado, talvez.

Quatro pontos de fixação ajudam a prender o seu Frenchie, e o piso de borracha de proteção deixa qualquer "acidente" bem mais simples de limpar. Só vale notar que o assoalho é alto, então o seu amigo fortão provavelmente vai precisar de uma ajudinha para subir.

Eu não tenho cachorro, mas tenho um pequeno negócio ecológico.

Nesse caso, há muito do que gostar. Embora o compartimento de carga não seja enorme, ele ainda supera o de algo como a van do Suzuki Jimny. E, assim como aconteceu antes com o insano Megane Trophy R de dois lugares, a carroceria de cinco portas permanece - só que aqui os vidros traseiros recebem um vinil preto para esconder o que você leva de olhares curiosos. Com isso, colocar objetos mais compridos e pesados fica um pouco mais fácil.

Ele dirige como um Renault Zoe comum?

Sim - e isso significa que ele anda surpreendentemente bem. Uma crítica frequente aos elétricos hoje é a falta de personalidade: como os conjuntos elétricos acabam se parecendo, um supercarro elétrico pode soar tão "igual" quanto um compacto elétrico.

O lado bom é que um compacto elétrico pode acabar lembrando um supercarro elétrico em miniatura, ainda que com a aceleração perdendo fôlego acima de uns 80 km/h (cerca de 50 mph). Se você encher a Zoe Van até a tampa, isso pouco importa. Ela dispara até 48 km/h (aprox. 30 mph) com a prontidão de qualquer EV acima de um G-Wiz e, depois, se acomoda num cruzeiro quase silencioso enquanto você, meio sem alarde, vai de entrega em entrega.

É uma van! O conforto e o silêncio não pioram?

Não de um jeito perceptível. Aqui estamos falando de um carro que teve os bancos traseiros removidos, e não de uma caixa forrada de compensado com um banco de três lugares e um motor jogado na frente. Resultado: não aparece aquele eco desconfortável que veículos comerciais costumam impor a quem está habituado a um automóvel de uso civil.

O painel e os modos de condução também são os mesmos do Zoe padrão. Você tem o modo "Eco", que suaviza a resposta do acelerador e estica a autonomia com carga completa para até 394 km (245 milhas), ou pode preferir usar toda a disposição dos seus 109 bhp/166 lb ft para circular com mais vontade. O 0–100 km/h (0–62 mph) em 11,4 s é praticamente um detalhe: o Zoe atinge velocidades urbanas num instante e só vai parecer lento se você, por algum motivo, acabar no autódromo de Thruxton.

Quanto custa essa brincadeira?

Os preços começam pouco acima de £25.000 antes do IVA (VAT), ficando abaixo do Zoe de passageiros, ou £28.740 com o imposto incluído, o que o coloca apenas algumas centenas de libras acima. Ainda assim, é de se esperar que a maioria opte por leasing - e, nesse cenário, o valor gira em torno de £259 por mês.

Esse preço já inclui um bom pacote: quadro de instrumentos TFT de 10 pol., central multimídia de 7 pol. com Apple CarPlay e Android Auto, ar-condicionado, piloto automático e entrada sem chave vêm de série. Como opcionais, dá para incluir navegação, câmera de ré, rodas de liga leve de 16 pol. e assistente de permanência em faixa, entre outros itens.

Qual é o veredicto?

A Zoe Van me conquistou completamente. O uso dela faz sentido para negócios bem específicos - quem transporta mercadorias com frequência suficiente para justificar uma van própria e cujos volumes pedem um carro sem bancos, em vez de um carro com bancos apenas rebatidos -, mas, se ela encaixa no que você precisa, é muito simpática e roda tão bem e tão silenciosa quanto o modelo de passageiros em que se baseia.

Se a sua loja artesanal fica encravada no centro de uma cidade, fazer entradas e saídas com um veículo 100% elétrico provavelmente está a um passo de virar necessidade. E a Zoe Van é um jeito realmente agradável de cumprir essa tarefa.