A apresentação da nova Ford Transit Courier encerra a fase mais recente de atualização da família Transit, marcada por um olhar bem direcionado para a eletrificação - e, na menor Transit, isso também se confirma.
A principal novidade desta geração é justamente a estreia, pela primeira vez, da E-Transit Courier: um furgão compacto 100% elétrico, mostrado em um evento online do qual a Razão Automóvel participou.
Apesar de já ter sido exibida, a E-Transit Courier só deve chegar ao mercado no fim de 2024. Até lá, ainda no final deste ano, o que desembarca primeiro são as versões a combustão com motor 1.0 EcoBoost (gasolina) e 1.5 EcoBlue (diesel).
Como essa revelação aconteceu com bastante antecedência, a Ford acabou divulgando uma quantidade relativamente pequena de informações específicas sobre a variante elétrica - ainda assim, já há alguns dados confirmados.
Assim como as “irmãs” a combustão, a E-Transit Courier terá tração dianteira e será equipada com um motor elétrico de 100 kW (136 cv) e 290 Nm. Por outro lado, a marca ainda não informou a capacidade da bateria nem a autonomia desta nova proposta.
Mesmo sem esses números, a Ford já promete que os custos de uso da E-Transit Courier serão 35% menores do que os da Transit Courier a diesel.
De quebra, tudo indica que também estamos tendo um primeiro vislumbre de informações ligadas ao futuro Ford Puma elétrico (previsto para 2024), já que os dois modelos usam a mesma plataforma e deverão ser montados na mesma unidade da Ford Otosan, em Craiova, na Romênia.
Nova E-Transit Courier consegue levar mais carga que a atual a diesel
A Ford trouxe, porém, números importantes para o trabalho no dia a dia - começando pela capacidade de carga. Na E-Transit Courier, ela chega a 700 kg, o que representa 118 kg a mais do que a atual Transit Courier a diesel.
Nas novas Transit Courier a combustão, a capacidade é de pelo menos 648 kg, podendo atingir 845 kg com o pacote “High Payload”.
Outra novidade compartilhada por toda a linha Transit Courier é a possibilidade de transportar duas euro-paletes. Isso é resultado, em parte, do aumento das dimensões externas (por exemplo, cerca de 10 cm a mais no comprimento), mas também de mudanças na configuração da suspensão traseira.
Com essa alteração, a largura entre as caixas de roda passou a 122 cm - praticamente 21 cm a mais do que na geração atual - superando os 120 cm típicos da largura de uma euro-palete.
O “segredo” está no ângulo dos amortecedores traseiros, que faz com que a suspensão - ainda baseada em uma simples barra de torção - “invada” menos o compartimento de carga.
O volume útil sobe de 2,3 m³ para 2,9 m³, enquanto o comprimento da área de carga avança de 1,621 m para 1,803 m. E, para quem precisa levar itens mais longos, existe a opção de uma divisória com escotilha, permitindo transportar objetos de até 2,66 m.
Mais prática
Assim como já acontece na Transit Custom, a Ford deu atenção especial ao interior da nova Transit Courier - um espaço que, para muitos profissionais, também funciona como um escritório sobre rodas.
Pensando nisso, o furgão compacto traz soluções para melhorar a usabilidade a bordo: do freio de estacionamento elétrico e a alavanca do câmbio na coluna de direção (para liberar espaço), até a chegada de uma mesa dobrável (opcional), com largura suficiente para acomodar um notebook ou um tablet no formato A4.
O pacote de tecnologia também é amplo. Um dos destaques é o sistema SYNC 4, acessado por uma tela de 12″ na E-Transit Courier, enquanto nas Transit Courier a combustão o monitor é de 8″.
A nova geração da Ford Transit Courier ainda pode incluir os mais recentes sistemas avançados de assistência à condução, como piloto automático adaptativo com função Stop & Go e centralização na faixa, além de monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado e aviso de circulação no sentido contrário.
Quando chega?
Como já mencionado, a nova Ford Transit Courier a gasolina e a diesel chega no fim do ano atual, com a produção começando no terceiro trimestre. Por enquanto, a marca não divulgou as especificações finais nem os preços.
No caso da Ford E-Transit Courier, a produção só terá início no terceiro trimestre de 2024. As especificações definitivas e os valores só devem ser anunciados mais perto do lançamento.
A Ford não confirmou, mas a expectativa é que a Transit Courier venha a ser acompanhada, mais adiante, por uma Tourneo Courier voltada ao transporte de passageiros.
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