Este conteúdo integra o Especial Novidades 2023. São mais de 100 lançamentos para você conhecer, com o apoio do Millennium bcp.
2023 tende a ser um dos anos mais marcantes da trajetória da Renault. É agora que o plano Renaulution começa, de fato, a ganhar ritmo. A proposta é reposicionar a linha da marca, concentrando a oferta em segmentos mais altos (e mais rentáveis) do que os atuais.
É uma virada com risco, mas que, de acordo com o CEO da marca, Luca de Meo, também é inevitável. Arkana, Mégane E-Tech e Austral já sinalizaram esse caminho - porém será em 2023 que essa nova estratégia deve se firmar com a chegada de uma nova geração do Renault Espace.
Desta vez, o Espace vai mudar como nunca. Um dos primeiros MPV (monovolume) da história vai “transformar-se” em um SUV - e, convenhamos, o Espace atual já vinha se aproximando da ideia de “crossover”, justamente para enfrentar a falta de interesse do mercado pelos MPVs.
Por enquanto, a Renault só exibiu um teaser que revelou pouco além do logotipo. A apresentação completa está prevista para acontecer em breve, ao longo da primavera.
As fotos-espia, por sua vez, ajudam a entender as proporções gerais do novo Espace - e o que aparece nelas praticamente não deixa espaço para dúvida: ele deve ser, essencialmente, uma versão alongada do Austral, abrindo caminho para uma terceira fileira de bancos.
Ainda assim, a expectativa é que o novo Espace fique acima do Austral em posicionamento. Ao mesmo tempo, ele deve compartilhar com o “irmão” a gama de motores, incluindo as opções híbridas. Na prática, a relação entre Austral e Espace tende a lembrar a dupla francesa Peugeot 3008 e 5008.
Renovar os best seller
As novidades da Renault em 2023 não se limitam ao novo Espace. A maior parte do que vem por aí envolve atualizações da linha existente - começando pelos dois campeões de vendas da marca: Clio e Captur.
Os dois devem ganhar uma nova “cara”, alinhando o visual ao das propostas mais recentes, como Mégane E-Tech e Austral.
Na parte mecânica, os rumores apontam para a estreia de conjuntos mild-hybrid, que se somariam às motorizações híbridas e às híbridas plug-in (estas exclusivas do Captur) já disponíveis. Ainda dentro do tema híbridos, resta a confirmação sobre a possível troca do 1.6 aspirado pelo 1.2 turbo do Austral.
Um vislumbre do futuro
O calendário de 2023 da Renault também reserva espaço para mostrar modelos que só chegam às ruas em 2024: os novos, e exclusivamente elétricos, Renault 5 e Scénic.
No caso do Renault 5, o modelo já foi antecipado pelo 5 Prototype e - detalhe curioso - deve voltar a ser produzido na mesma fábrica do original. Ele assume a posição do veterano Renault Zoe (lançado em 2012) e tudo indica que ficará bem próximo do protótipo já revelado.
Já o Renault Scénic vai “seguir o exemplo” do Espace: deixará o formato MPV para retornar como SUV/Crossover, mas com uma proposta totalmente 100% elétrica.
O caminho já foi sugerido pelo protótipo Scénic Vision (acima), porém não espere que a versão de produção leve adiante a tecnologia híbrida a hidrogênio vista no conceito - na prática, será um elétrico movido apenas a baterias.
Renault Sport, o adeus definitivo
Como dá para perceber, a Renault terá um 2023 carregado de lançamentos, quase todos com forte presença de eletrificação. É como se fosse um período de transição: a marca se despede de um passado bem-sucedido a combustão e “abraça” um futuro cada vez mais elétrico.
Nessa mesma “tónica” de despedida, a Renault vai apresentar o Mégane R.S. Ultime, o último hot hatch de sua história a usar o emblema R.S., de Renault Sport. Façam como nós e limpem as lágrimas…
Com produção limitada a 1976 unidades - em referência ao ano de fundação da Renault Sport - o Mégane R.S. Ultime chega na primavera. Até lá, você pode conhecê-lo melhor neste artigo. É uma divisão que vai deixar saudade.
No fim das contas, o futuro da Renault traz razões tanto para comemorar quanto para lamentar. Qual delas vai falar mais alto? Só o tempo vai dizer.
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