Quem acompanha a história da marca talvez já nem se lembre, mas antes de ser comprada pelos chineses da SAIC, a britânica MG dedicou boa parte de seus esforços a criar versões mais “apimentadas” de modelos da Rover - exatamente como aconteceu com este MG ZS.
Derivado do Rover 45, o MG ZS abandonava o visual mais sóbrio do carro da Rover em favor de uma identidade bem mais esportiva. E era no ZS 180 que essa proposta combinava melhor com o que havia por baixo do capô.
MG ZS 180: motor V6 e números de época
Em vez do típico quatro-cilindros em linha, essa versão vinha equipada com um 2.5 V6 aspirado, com 24 válvulas, 177 cv e 240 Nm.
É verdade que, olhando com os padrões atuais, esses números não parecem espetaculares; porém, há 20 anos eles “impunham respeito” e entregavam ao MG ZS um desempenho à altura da aparência.
Desempenho e chassi do MG ZS 180
Acoplado ao V6, havia um câmbio manual de cinco marchas. Com isso, o MG ZS 180 fazia 0 a 100 km/h em 7,7s e atingia 224 km/h - mas o destaque não era apenas em linha reta.
O MG ZS 180 também carregava um dos conjuntos de chassi mais elogiados do segmento. Em relação ao 45, trazia suspensão com amortecedores e molas específicos e, além disso, um sistema de freios dimensionado para mais: discos dianteiros de 282 mm e traseiros de 260 mm.
O estilo, o V6, o desempenho e o comportamento dinâmico ajudaram o MG ZS 180 a conquistar espaço entre entusiastas e até certo status, sendo uma das alternativas mais interessantes aos hot hatch mais famosos daquela época.
Por isso - e também porque carros como esse merecem ser lembrados e preservados - o leilão sobre o qual falamos hoje chama ainda mais atenção.
Como novo
Anunciado em leilão pela Collecting Cars, este MG ZS 180 seria, supostamente, a única unidade emplacada em Portugal. Pelo estado de conservação, quase dá para acreditar que ele acabou de sair de uma concessionária.
Primeiro, ele foi utilizado como carro de demonstração em um revendedor. Depois, acabou comprado por um funcionário da MG e passou a integrar uma coleção de modelos da marca.
Com apenas 6741 km rodados desde 2005, mantém os alargadores de carroceria e as rodas originais de 17 polegadas, além de um opcional típico da época: o aerofólio traseiro “Extreme”, de dimensões generosas.
Segundo o anúncio, este MG ZS 180 recebeu revisões ou verificações a cada dois anos (a mais recente no ano passado) e acompanha todos os respectivos registros.
A cinco dias do encerramento do leilão (na data de publicação deste artigo), o lance ainda estava em modestos 3800 euros - certamente deve subir bem mais conforme a reta final se aproxima.
Já o anúncio original do vendedor, por exemplo, pede um valor bem mais alto: 24 mil euros.
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