Mercedes-Benz Classe C renovado: visual, cabine e tecnologia
Depois de ter liderado as vendas da marca da estrela em 2017 - com mais de 415 mil unidades negociadas, somando sedã e perua - o Mercedes-Benz Classe C reestilizado chega mantendo o desenho quase exatamente como antes. As mudanças visuais ficam praticamente restritas a pequenos retoques no estilo dos para-choques, das rodas e dos conjuntos óticos.
Por dentro, as alterações são ainda mais discretas, e o maior avanço aparece mesmo na tecnologia embarcada. Entre as novidades está um novo painel de instrumentos 100% digital de 12,3”, com três configurações diferentes, além de um volante com comandos sensíveis ao toque, herdado das famílias Classe A e Classe S.
Na mesma linha, o novo Mercedes-Benz Classe C também passa a trazer sistemas de assistência ao motorista mais completos. Em situações específicas, esses recursos permitem condução semiautônoma, apoiada pela adoção das evoluções mais recentes do assistente de permanência em faixa, do apoio à frenagem de emergência e do assistente de direção.
Motores e emissões: foco em economia e WLTP/RDE
Motores mais econômicos e menos poluentes
Na gama de motores, a revisão também aconteceu para atender às exigências dos testes mais recentes WLTP e RDE, cuja entrada em vigor está prevista para setembro.
Um mês depois, em outubro, chegam as versões híbridas plug-in a diesel, nas carrocerias Limousine e Station. A Razão Automóvel confirmou, entretanto, que a antiga híbrida plug-in a gasolina, 350e, foi descontinuada - e a marca chegou a cancelar alguns pedidos em Portugal.
Mercedes-AMG C 43 4MATIC: mudanças e desempenho
Mercedes-AMG C 43 4MATIC também atualizado
Além das atualizações da versão padrão, a linha mais forte e esportiva também recebe novidades: C 43 4MATIC Limousine e Station. Começando pelo visual externo, passa a incluir a grade do radiador AMG com dupla lâmina, um para-choque dianteiro de presença marcante e um novo para-choque traseiro com quatro ponteiras de escape circulares.
No interior, há painel de instrumentos totalmente digital com as telas inconfundíveis e a nova geração de volantes AMG.
V6 3.0 litros biturbo ganha 23 cv de potência
No capítulo mecânico, o destaque fica para o acréscimo de 23 cv anunciado para o V6 3.0 litros biturbo, que passa a entregar 390 cv. O torque máximo de 520 Nm aparece cedo, disponível a partir de 2500 rpm e mantendo-se até 5000 rpm.
Trabalhando com o câmbio AMG SPEEDSHIFT TCT 9G e o sistema de tração integral AMG Performance 4MATIC com distribuição de torque, esse conjunto promete, na versão Limousine, acelerar de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos, além de velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h.
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