Apresentados em Paris, o DS 3 Crossback E-TENSE e o DS 7 Crossback E-TENSE 4X4 inauguram a estratégia de eletrificação da marca mais exclusiva do grupo PSA - e ambos já desembarcaram no mercado português.
O DS 3 Crossback E-TENSE
No caso do SUV compacto do segmento B, a DS apostou em uma solução totalmente elétrica. O DS 3 Crossback E-TENSE é construído sobre a plataforma CMP e traz 136 cv (100 kW) e 260 Nm de torque, alimentado por um conjunto de baterias de 50 kWh montadas em formato de “H” sob o assoalho. Com isso, a autonomia fica em torno de 320 km (segundo o ciclo WLTP).
Há três modos de condução disponíveis - Eco, Normal e Sport - e, além disso, o 3 Crossback E-TENSE oferece duas alternativas de recuperação de energia: “Normal” e “Brake”. Na prática, o modo “Normal” reproduz a sensação de um motor a combustão, enquanto o “Brake” intensifica a desaceleração (e, junto com ela, a regeneração).
Em recarga rápida de 100 kW, dá para recuperar 9 km de autonomia por minuto, (a bateria chega a 80% em 30 minutos).
Para recarregar a bateria em casa, a DS disponibiliza o sistema conectado DS Smart Wallbox, em versões trifásica e monofásica. No primeiro caso, a carga total é concluída em 5 horas; no segundo, o processo leva 8 horas.
E o DS 7 Crossback E-TENSE 4X4
Já no SUV topo de linha, a eletrificação segue outro caminho. Assim, o DS 7 Crossback E-TENSE 4X4 utiliza um sistema híbrido plug-in que combina um motor a gasolina 1.6 l PureTech de 200 cv com dois motores elétricos.
Essa configuração entrega 300 cv de potência combinada, 450 Nm de torque, tração integral e a capacidade de rodar 58 quilômetros em modo 100% elétrico, utilizando a energia de uma bateria de 13,2 kW/h e a regeneração.
Como é de se esperar, também há diferentes modos de condução: “Electric”, “Sport”, “Hybrid”, “4WD” e “Confort”.
No “Electric” (o modo de partida por padrão), a prioridade é dirigir apenas com eletricidade; no “Sport”, o foco é a entrega de potência; no “Hybrid”, desempenho e consumo são ajustados automaticamente; no “4WD”, o objetivo é maximizar aderência e tração; e, no “Confort”, o DS Active Scan Suspension regula a suspensão conforme as imperfeições do asfalto.
Também entram em cena as funções “E-SAVE”, que possibilita recarregar a bateria a qualquer momento com o motor a combustão, e “BRAKE”, que amplia a autonomia ao regenerar energia nas desacelerações e frenagens. A bateria recarrega em 1h45 min usando uma DS Smart Wallbox.
Quanto vão custar?
A DS vai oferecer o 3 Crossback E-TENSE em três configurações: So Chic, PERFORMANCE Line e Grand Chic - e o SUV elétrico compacto já está à venda em Portugal.
| Versão | Preço |
|---|---|
| DS 3 Crossback E-TENSE So Chic | 41 000 € |
| DS 3 Crossback E-TENSE PERFORMANCE Line | 41 800 € |
| DS 3 Crossback E-TENSE Grand Chic | 45 900 € |
Assim como o seu “irmão mais novo”, o DS 7 Crossback E-TENSE 4X4 também já pode ser comprado em Portugal e, nesse caso, são quatro versões: Be Chic, So Chic, PERFORMANCE Line e Grand Chic.
| Versão | Preço |
|---|---|
| DS 7 Crossback E-TENSE 4X4 Be Chic | 53 800 € |
| DS 7 Crossback E-TENSE 4X4 So Chic | 55 800 € |
| DS 7 Crossback E-TENSE 4X4 PERFORMANCE Line | 56 700 € |
| DS 7 Crossback E-TENSE 4X4 Grand Chic | 59 800 € |
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