A Skoda acaba de ampliar a linha do Enyaq iV com a variante RS de 299 cv, a mesma que já conhecíamos no Enyaq Coupé iV e que Diogo Teixeira já conduziu na Itália.
Além do ganho de potência - que faz deste, junto com o Enyaq Coupé RS iV, o Skoda de rua mais potente de todos os tempos - o “pacote” RS também fica evidente no visual, bem mais esportivo.
Entre os destaques próprios da versão RS, começam a aparecer logo na dianteira: a grade escurecida (que pode receber iluminação com 131 LEDs para criar o efeito “Crystal Face”) e os para-choques com desenho mais agressivo. As rodas também entram no pacote, com 21”.
A pintura da carroceria chamada “Mamba Green” é outro ponto de destaque, já que é exclusiva dos modelos RS da marca tcheca.
Por dentro, o apelo esportivo segue forte, com acabamentos em microfibra e costuras contrastantes em verde-limão, além de detalhes que reproduzem o trançado tradicional da fibra de carbono.
A iluminação ambiente e os bancos com apoios de cabeça integrados reforçam essa atmosfera dinâmica a bordo do Enyaq RS iV, que traz painel de instrumentos de 5,3” e tela multimídia central de 13”.
O mais potente de sempre
O Skoda Enyaq mais forte da gama usa dois motores elétricos, um em cada eixo (o que garante tração integral), entregando - em conjunto - 220 kW de potência, o equivalente a 299 cv, e 460 Nm de torque máximo.
Curiosamente, o Enyaq RS iV anuncia exatamente as mesmas performances da versão Coupé correspondente: 6,5s no sprint de 0 aos 100 km/h e 180 km/h de velocidade máxima, ou seja, mais 20 km/h do que os demais Enyaq.
Para lidar com esses números e com o desempenho que promete, a Skoda oferece para este Enyaq RS iV - como opcional - suspensão adaptativa com vários níveis de rigidez, ajustados conforme os modos de condução: Eco, Comfort, Normal, Sport e Traction.
E a autonomia?
Mesmo sendo o mais potente, isso não significa que a autonomia fique aquém. Com bateria de 82 kWh (77 kWh úteis), o Skoda Enyaq RS iV declara “mais de 500 km de autonomia” no ciclo combinado WLTP, frente aos 474 km da variante Coupé.
Quando a carga acaba, vale destacar que o Enyaq RS iV aceita recargas em corrente contínua de até 135 kW e de até 11 kW em corrente alternada.
Quando chega?
A Skoda ainda não confirmou quando essa versão vai chegar ao mercado português, nem qual será o preço.
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