Hyundai IONIQ 6 é revelado e reforça a família IONIQ

Antecipado pelo protótipo Prophecy, o Hyundai IONIQ 6 foi enfim apresentado ao público, fortalecendo a “família IONIQ”, que já inclui o IONIQ 5 e que ainda ganhará um SUV, o IONIQ 7.

Assim como ocorreu com o IONIQ 5 - cujos traços ficaram praticamente iguais aos do 45 Concept que o adiantou -, o novo Hyundai IONIQ 6 também permaneceu bastante fiel ao protótipo que o precedeu, neste caso o Prophecy.

É verdade que as proporções sofreram pequenos ajustes - por exigências de segurança e de praticidade -, mas, no conjunto, o IONIQ 6 está realmente muito próximo do Prophecy, modelo que, há dois anos, deveria ter sido revelado em Genebra.

Não passa despercebido

Concorrente de modelos como o Tesla Model 3 e do carro antecipado pelo Volkswagen ID. Aero, o IONIQ 6 é um sedã que não esconde a influência do universo dos cupês, com proporções que chegam a lembrar as de… Porsche.

Como já havia sido prometido, o conjunto de iluminação utiliza módulos que a marca descreve como Pixel. Ao todo, foram aplicados mais de 700 Pixels Paramétricos nos faróis dianteiros e traseiros, criando para o IONIQ 6 uma assinatura luminosa bastante característica.

Além disso, o desenho alongado do novo IONIQ 6 garante um coeficiente aerodinâmico de apenas 0.21, um dos números mais baixos entre os modelos de produção à venda atualmente.

Nas medidas, com 4855 mm de comprimento, 1880 mm de largura, 1495 mm de altura e 2950 mm de entre-eixos, o Hyundai IONIQ 6 fica “em linha” com rivais como Tesla Model 3, Polestar 2 e BMW i4.

Interior (muito) tecnológico

Inspirado em “casulos”, o interior do IONIQ 6 aposta em um painel de linhas simples e retas, mas com uma aparência bem moderna.

O principal destaque vai para as duas telas de 12”, sendo uma dedicada ao sistema de infoentretenimento e a outra responsável pelas funções do painel de instrumentos.

A iluminação interna também chama atenção: os ocupantes podem escolher entre 64 cores diferentes e seis combinações de cores duplas para deixar o interior do IONIQ 6 mais exclusivo.

Assim como na parte externa, o interior também traz luzes Pixel interativas - neste caso, no volante. Já os materiais utilizados são, em grande parte, reciclados.

Por fim, em termos de espaço a bordo, o novo Hyundai IONIQ 6 “tira proveito” das possibilidades da plataforma E-GMP, na qual ele é baseado, para entregar uma cabine ampla, em que o assoalho plano se torna um grande diferencial.

O que já se sabe

Apesar de já ter mostrado o visual do novo IONIQ 6, a Hyundai não divulgou nenhum dado técnico sobre o seu sedã elétrico.

Ainda assim, considerando que ele utiliza a plataforma dedicada E-GMP, já dá para afirmar que o novo 100% elétrico da Hyundai terá arquitetura elétrica de 800 V, permitindo recargas ultrarrápidas (até 350 kW).

Além disso, a expectativa é que haja versões com dois motores e tração integral, ou então com apenas um motor e tração traseira.

Se os números forem os mesmos do IONIQ 5 na configuração com um motor, podemos esperar 218 cv e 350 Nm (a opção de 170 cv é pouco provável de aparecer no IONIQ 6); já na variante com dois motores, o conjunto deve entregar 306 cv e 605 Nm.

Outra hipótese é o IONIQ 6 ganhar uma versão de alta performance N. Se isso se confirmar, ela poderá chegar com perto de 600 cv de potência (nos moldes do Kia EV6 GT).

Quanto às baterias, o cenário mais provável é que a capacidade fique entre 58 kWh e 77 kWh, assim como no IONIQ 5, mas com autonomia maior, graças ao melhor desempenho aerodinâmico.

Todas essas dúvidas deverão ser esclarecidas em julho, quando a Hyundai pretende revelar todos os detalhes do novo Hyundai IONIQ 6.