Nova solução da EM rus e da Renera (Rosatom) para substituir alternativas importadas
A EM rus e a Renera (empresa do grupo Rosatom) estão a desenvolver uma bateria de tração totalmente nacional, prevista para equipar o eletromóvel UMO 5 e outros modelos até 2027. A iniciativa faz parte de um programa conjunto de desenvolvimento e tem como foco a máxima localização de componentes-chave, reduzindo a dependência de soluções importadas.
Segundo o diretor da EM rus, Ilya Rashkin, a fabricação da nova bateria será realizada nas instalações industriais da Renera.
"Em paralelo, estamos conduzindo um projeto conjunto de P&D com a empresa "Renera". Com eles, estamos desenvolvendo uma nova bateria - tanto para o UMO 5 quanto para outros modelos nos quais já estamos trabalhando. A bateria será totalmente russa e será produzida na fábrica da "Renera","
Atualmente, o UMO 5 utiliza um acumulador com química de lítio-ferro-fosfato.
UMO: lançamento no Moskvich e foco em uso massivo
A marca UMO foi lançada em fevereiro no local da fábrica Moskvich, com a participação de Denis Manturov e Serguei Sobianin. O primeiro veículo apresentado foi um eletrocrossover urbano voltado para táxis e para utilização em grande escala. A migração para baterias próprias deve diminuir a dependência de importação e acelerar a expansão da linha.
Base GAC Aion Y Plus (2025) e características do UMO 5
O Umo 5 tem como base o elétrico chinês GAC Aion Y Plus da linha 2025, mas a versão russa passou por uma adaptação profunda. O modelo recebeu motor elétrico de 204 cv e bateria de tração com capacidade de 63,2 kWh. Em testes realizados na Rússia, o carro confirmou autonomia de 400–420 km com uma única carga. A velocidade máxima é de 160 km/h.
O preço preliminar do Umo 5 para pessoas físicas será de cerca de 2,5 млн rublos (considerando o subsídio estatal de 925 mil).
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