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Preços oficiais do Leapmotor D19 na China

Carro elétrico verde-leitura Leap D19 em ambiente moderno com janela panorâmica e vista de cidade ao fundo.

Crossover topo de linha da marca

Na China, foram divulgados oficialmente os preços do crossover de grande porte Leapmotor D19. O modelo marca a entrada da fabricante em uma faixa mais cara do mercado e, na prática, é um dos projetos mais ambiciosos da Leapmotor, em meio à transição de uma linha focada em elétricos acessíveis para uma oferta de carros mais premium.

Preços e versões híbridas do Leapmotor D19

A variante híbrida do D19 é vendida em duas configurações. A opção de entrada custa 219,8 mil iuanes (2,5 milhões de rublos) e traz uma bateria de 63,7 kWh, suficiente para rodar até 400 km no modo 100% elétrico (pelo ciclo CLTC). No uso combinado, a autonomia chega a 1300 km.

Já a versão superior foi fixada em 239,8 mil iuanes (2,7 milhões de rublos) e recebeu uma bateria de 80,3 kWh - apresentada como recorde para automóveis de passeio híbridos. Nessa configuração, o D19 percorre até 500 km apenas com eletricidade, enquanto a autonomia total fica em 1180 km.

No mercado chinês, o Leapmotor D19, com dimensões comparáveis às do Li Auto L9, acabou posicionado com preço inferior ao do Li Auto L6.

Dimensões e equipamentos do SUV

O Leapmotor D19 é um SUV grande de três fileiras, com 5252 × 1995 × 1780 mm e entre-eixos de 3110 mm. O interior pode ser configurado para 6 ou 7 ocupantes.

Na lista de equipamentos, há central multimídia com tela de 17,3 polegadas, tela de teto de 21,4 polegadas, sistema de som com 23 alto-falantes, geladeira de 8,1 litros, aquecimento em todos os assentos, ventilação e função de massagem nos bancos da primeira e da segunda fileira, suspensão pneumática de duas câmaras e um lidar integrado ao pacote de assistentes de condução.

Versões totalmente elétricas

Além do híbrido, a Leapmotor também disponibiliza versões totalmente elétricas do D19. Conforme a configuração, a potência varia de 558 a 734 cv, e a autonomia vai de 620 a 720 km (pelo ciclo CLTC). Na opção topo de linha, com três motores, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 4 segundos.

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