O retorno da Renault 4L está cada vez mais próximo, e o Salão de Paris serviu de palco para a marca mostrar o conceito Renault 4Ever Trophy, uma prévia do que dá para esperar da releitura moderna de um dos carros mais queridos no nosso país.
Renault 4Ever Trophy e a homenagem ao 4L Trophy
Este protótipo aparece como uma interpretação atual do “jipe dos pobres” e também marca os 25 anos do rali humanitário 4L Trophy que, desde 1997, leva as 4L originais até a África.
É justamente por causa dessa celebração que o conceito surge “armado” para aventura: leva um pneu sobressalente no teto, pranchas para rodar na areia presas ao vidro traseiro e um visual que faz o 4Ever Trophy parecer pronto para vencer qualquer obstáculo no caminho.
Ainda assim, “por baixo” dos exageros típicos de protótipos, já dá para enxergar várias soluções que devem aparecer na versão de produção.
Formas bem conhecidas
A Renault praticamente não deixa dúvidas nas imagens divulgadas: o 4Ever Trophy se aproxima bastante da 4L original.
O perfil geral é o mesmo que muita gente reconhece de longe. As janelas laterais traseiras trapezoidais, com cantos arredondados, também resgatam o passado, mas é nas extremidades que as semelhanças com a 4L clássica ficam mais evidentes.
Dianteira e traseira com DNA da 4L
Na frente, há uma “grade” retangular que incorpora faróis circulares - só que, como atualização inevitável, eles usam tecnologia LED Matrix.
Atrás, as pequenas lanternas verticais deixam clara a inspiração na 4L. Também em LED, elas preservam o posicionamento vertical e seguem com três elementos sobrepostos, embora sem copiar a forma peculiar das originais.
Dimensões e rodas: salto de escala
Como era de se esperar, o protótipo não ficou “preso ao passado” quando o assunto é tamanho. Com 4060 mm de comprimento, 2100 mm de largura e 1900 mm de altura, ele vira um gigante perto da 4L original (3668 mm de comprimento, 1485 mm de largura e 1550 mm de altura).
Dito isso, tirando a largura e a altura bem exageradas - justificadas pelos apêndices off-road do conceito -, a futura Renault 4 deve “cair como uma luva” no segmento B-SUV.
As rodas de 19” também são bem características do século XXI, inclusive no desenho: dá para esquecer as tradicionais rodas de aço com apenas três porcas e o cubo saliente que viraram marca registrada na 4L.
O que esperar da nova Renault 4L?
Com lançamento previsto para 2025, a Renault 4L do século XXI vai usar a plataforma CMF-BEV, a mesma que outro modelo da Renault inspirado no passado também vai adotar: o novo Renault 5.
O novo B-SUV francês será exclusivamente elétrico e, como é natural, deve deixar de lado parte dos “excessos” visuais vistos no protótipo recém-apresentado.
Plataforma CMF-BEV e conjunto elétrico mostrado no conceito
Por enquanto, a Renault não divulgou dados técnicos do novo modelo. Ainda assim, o 4Ever Trophy aparece equipado com motor elétrico de 100 kW (136 cv), alimentado por uma bateria de íons de lítio com 42 kWh de capacidade.
Agora, resta saber se esses números serão os mesmos do futuro carro de produção.
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