O Yaris vem colecionando bons resultados no WRC, mas isso não impediu a Toyota de pensar em uma alternativa do Corolla voltada especificamente para os ralis: o GR Corolla Rally Concept.
Apresentado no SEMA 2022, o Toyota GR Corolla Rally Concept parte do GR Corolla Circuit Edition. No visual, o que mais chama atenção é o conjunto aerodinâmico bem agressivo, com várias peças em fibra de carbono - como as saias laterais, o splitter (divisor de ar) dianteiro e a asa traseira.
Ainda por fora, o GR Corolla Rally Concept usa rodas OZ Racing de 17”. Já na cabine, aparecem bancos de competição, uma gaiola de proteção e o comando do freio de mão reposicionado, pensado para deixar o acionamento mais fácil.
Na parte mecânica, o Toyota GR Corolla Rally Concept mantém os mesmos 304 cv e 370 Nm originais extraídos do G16E-GTS, agora acompanhados por um sistema de escapamento MagnaFlow e um novo filtro de ar.
Por fim, o conjunto de freios segue o do modelo de série, mas os discos traseiros receberam um reforço com um segundo par de pinças Wilwood.
Os «super-Supra»
Outra novidade da Toyota mostrada no SEMA 2022 foi uma dupla de GR Supra capaz de completar o «1/4 de milha» - os tradicionais 402 m das provas de arrancada - em apenas 10,984s.
A proposta por trás desses dois GR Supra era entender quais melhorias poderiam ser alcançadas com um orçamento de 10 mil dólares (cerca de 10 123 euros) e, pelo resultado final, dá para ver que os ganhos possíveis em desempenho são consideráveis.
Partindo de dois GR Supra 2020 com motor seis cilindros em linha, esses «super Supra» receberam um novo turbo, intercoolers da CSF, um novo sistema de escapamento e também atualizações na ECU.
O efeito disso? A potência praticamente dobrou, chegando a 629 cv (799 Nm de torque), números bem acima dos 340 cv (e 494 Nm) entregues de fábrica.
Para administrar melhor esse aumento de potência, a Toyota instalou eixos traseiros reforçados, além de novas rodas e pneus desenvolvidos especificamente para arrancadas em drag strip.
Pronto para o drift
Pela própria proposta, o Toyota GR86 já parece nascer com vocação para o drift, mas a marca japonesa decidiu ir além - e o resultado desse projeto foi o GR86 Daily Drifter.
Desenvolvido por Larry Chen, fotógrafo da Fórmula Drift, o Toyota GR86 Daily Drifter elevou a potência de 231 cv para 304 cv com a instalação de um compressor no boxer quatro cilindros de 2,4 l, além de um novo sistema de escapamento.
Além disso, esse GR86 traz radiador de alumínio da CSF, um novo sistema de freios, coilovers, braços de suspensão e barra estabilizadora ajustáveis, e ainda um conjunto que permite modificar o ângulo da direção.
Como se isso já não bastasse, o Toyota GR86 Daily Drifter também recebeu um novo diferencial, uma gaiola de proteção, volante de competição e novos bancos da Sparco.
No visual, este GR86 parece pronto para estrelar o próximo “The Fast and the Furious: Tokyo Drift” e se diferencia pela presença de várias peças em fibra de carbono, como o splitter (divisor de ar) dianteiro, a asa traseira, as saias laterais e o capô. As rodas, por sua vez, são da Motegi Racing.
Por fim, a Toyota aproveitou o SEMA 2022 para apresentar o Toyota GR86 Cup que, como o nome sugere, é um novo carro de competição que fará parte de uma nova categoria monomarca nos EUA, com início em 2023.
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