A eliminação de Portugal no Euro 2020, após a derrota (por 1-0) para a Bélgica, acabou com a campanha da Seleção no futebol. Mas, no “Campeonato Europeu dos combustíveis”, o desempenho do país continua a colocá-lo ombro a ombro com o topo da tabela.
Segundo a edição mais recente do Boletim Semanal de combustíveis da Comissão Europeia, Portugal aparece com a 4ª gasolina mais cara da União Europeia (UE).
Na última semana, o preço médio da gasolina 95 em Portugal foi de 1,63 euros/litro - valor superado apenas por Países Baixos (1,80 €/litro), Dinamarca (1,65 €/litro) e Finlândia (1,64 €/litro).
Quando o indicador muda para o diesel, o cenário mantém contornos parecidos: Portugal foi o sexto país da UE com o diesel mais caro, depois de encerrar a semana com preço médio de 1,43 euros/litro.
À frente de Portugal ficaram somente Suécia (1,62 €/litro), Bélgica (1,50 €/litro), Finlândia (1,47 €/litro), Itália (1,47 €/litro) e Países Baixos (1,45 €/litro).
Os dados falam por si e, comparando com os países que aparecem acima, Portugal é claramente o país que exibe uma economia mais frágil.
E, como se esse quadro já não fosse preocupante o bastante, tudo indica que nesta semana Portugal deve ganhar mais algumas posições nesses rankings, já que os combustíveis vão registrar uma subida pela quinta semana consecutiva.
Conforme as contas do Negócios, a semana que começa agora deve levar os preços em Portugal a máximos de 2013. Na gasolina simples 95, o avanço estimado é de 2 cêntimos por litro, com cada litro passando a custar 1,651 euros. No diesel, a alta prevista é de 1 cêntimo por litro, chegando a 1,44 euros.
Feitas as contas, e considerando esse aumento, o próximo Boletim Semanal de combustíveis da Comissão Europeia tende a confirmar Portugal ainda mais perto do grupo de países com combustíveis mais caros da UE.
Numa comparação rápida com os números da semana passada, depois da alta desta semana Portugal manteria a posição (6ª) no ranking do preço do diesel, mas saltaria ao segundo lugar na lista do preço médio da gasolina, atrás apenas dos Países Baixos.
Carga fiscal entre as mais elevadas da UE
O Brent - referência para Portugal - está acima de 75 dólares por barril, o que representa um máximo desde 2018. Ainda assim, esse não é o único fator por trás do valor elevado nos postos. A carga tributária aplicada aos combustíveis está entre as mais altas da União Europeia e pesa diretamente no preço que todo mundo paga ao abastecer.
Tomando como base o preço médio da gasolina 95 na última semana (1,63 €/ litro) e de acordo com a edição mais recente do Boletim Semanal de combustíveis da Comissão Europeia, o Estado português fica com 60% do valor em impostos e taxas. Só Países Baixos, Finlândia, Grécia e Itália cobram mais impostos sobre combustíveis do que Portugal.
Vamos a exemplos…
Para dar mais “corpo” a esses números, vale olhar um caso simples: na semana passada, quem abasteceu 45 litros de gasolina simples de 95 octanas pagou, em média, 73,35 euros. Desse total, 43,65 euros foram para o Estado, na forma de impostos e taxas.
Já quem abasteceu na Espanha, por exemplo, a 1,37 €/litro, desembolsou 61,65 euros - e apenas 31,95 euros desse valor corresponderam a impostos e taxas.
Para onde vamos?
A próxima reunião - nesta quinta-feira - da Organização dos Países Exportadores de Petróleo (OPEP) pode influenciar o rumo dos preços nas próximas semanas, embora especialistas indiquem que ainda existe espaço para novas altas, antes de uma queda.
Em Portugal, apenas em 2021, encher um tanque de um carro a gasolina já ficou 17% mais caro, o que equivale a mais 23 cêntimos por litro. No caso do diesel simples, a alta desde janeiro deste ano já chega a 14%.
São números alarmantes que, nas últimas semanas, acabaram ofuscados pelos gols de Cristiano Ronaldo e companhia no Euro 2020. Mas, agora que a Seleção de Portugal voltou para casa, os gols, as atuações e as vitórias de Portugal no Campeonato Europeu dos combustíveis talvez não encontrem o mesmo entusiasmo.
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