Mercedes-Benz GLE e GLE Coupé: 5 destaques da atualização

Mariana Cesconetto • June 25, 2026 02:19

A Mercedes-Benz aplicou uma revisão bem-vinda ao GLE e ao GLE Coupé - a geração atual estreou em 2018 -, trazendo uma aparência «refrescada», recursos tecnológicos mais modernos e uma linha de motorizações atualizada e mais eletrificada.

As mudanças e melhorias não chegam a ser uma revolução, mas devem ajudar o GLE a seguir competitivo em um segmento que reúne alternativas como BMW X5, Audi Q7 e Volvo XC90.

O que, afinal, mudou? Veja abaixo cinco destaques principais.

Nova assinatura luminosa

Do lado de fora, as alterações nos dois SUVs são discretas. Há para-choques redesenhados e novas aplicações na grade dianteira, mas o que mais chama atenção é a nova assinatura luminosa. Agora, o conjunto ótico de LED de série passa a ter dois pontos de luz adicionais; ao escolher os faróis Multibeam LED, esse número sobe para quatro pontos de luz. As lanternas traseiras também receberam um novo desenho interno.

Há um pouco da Mercedes-Maybach no interior do novo GLE

Por dentro, as diferenças aparecem de forma mais sutil, com uma exceção clara: o novo volante, que passa a trazer comandos táteis atualizados nos braços horizontais.

As demais novidades ficam por conta de materiais e acabamentos - e, principalmente, de onde eles vêm. O lado “Benz” da Mercedes foi buscar inspiração no seu lado mais aristocrático “Maybach”, adotando o acabamento em metal (de verdade) galvanizado nas saídas de ar, o mesmo visto no Mercedes-Maybach GLS.

Também «herdado» do GLS da Maybach, passa a ser oferecido o acabamento “designo em piano lacado preto de alto brilho com linhas fluidas MANUFAKTUR” - e, quando essa opção é escolhida, ela vem combinada com bancos em couro napa.

Além disso, o Classe S mais recente (W 223) também «doou» suas cores e paletas para a iluminação ambiente dos GLE e GLE Coupé renovados.

Híbridos plug-in mais potentes: GLE 350 e passa a GLE 400 e

Nos Mercedes-Benz GLE e GLE Coupé atualizados, a oferta de motores segue a mesma que já conhecíamos, porém as versões exclusivamente a combustão passam a contar com um sistema mild-hybrid de 48 V.

Onde a gama evolui mais é nos híbridos plug-in do GLE e do GLE Coupé, agora mais fortes. O grande destaque é o GLE 400 e, que assume o lugar do GLE 350 e. O motor a gasolina ganhou potência, permitindo um aumento de 48 cv na potência máxima combinada, que agora chega a 381 cv. Em contrapartida, o torque de 600 Nm é 100 Nm menor do que no GLE 350 e.

Já no GLE 350 de, o ganho é mais contido: são 13 cv a mais. Ainda assim, a potência máxima combinada segue alta, com 333 cv. O torque máximo também cresceu, passando de 700 Nm para 750 Nm.

Em comum, os dois trazem uma bateria grande de 31,2 kWh, que viabiliza autonomia elétrica acima de 100 km - chegando a até 109 km no GLE 350 de e 107 km no GLE 400 e.

GLE 450 4MATIC - 3,0 l, 6 cilindros, 280 kW (381 cv), 500 Nm;
GLE 300 d 4MATIC - 2,0 l, 4 cilindros, 198 kW (269 cv), 550 Nm;
GLE 400 d 4MATIC - 3,0 l, 6 cilindros, 270 kW (367 cv), 750 Nm;
GLE 400 e 4MATIC - 2,0 l 4 cilindros + motor elétrico, 280 kW (381 cv), 600 Nm;
GLE 350 de 4MATIC - 2,0 l, 4 cilindros + motor elétrico, 245 kW (333 cv), 750 Nm.

Ganhou um capô «transparente»

A própria Mercedes-Benz reconhece que muitos motoristas do GLE fazem pouco - ou nenhum - uso do SUV fora de estrada, mas isso não impediu a marca de deixá-lo mais «amigo» de uma escapada off-road.

Além de receber uma proteção inferior para ajudar a resguardar os órgãos mecânicos, o pacote Off-Road Engineering, quando combinado com a suspensão pneumática Airmatic (opcional), adiciona 30 mm de altura livre do solo.

Mesmo assim, o principal destaque é o recurso de capô «transparente». Para isso, é preciso ter a câmera 360º incluída no pacote opcional Parking. Com ela, ao selecionar o modo “Off-Road”, a tela central exibe uma visão virtual - formada pela câmera 360º - da área abaixo da dianteira do veículo, permitindo visualizar as rodas dianteiras e sua posição.

Recebeu MBUX de segunda geração

Os Mercedes-Benz GLE e GLE Coupé renovados também passam a contar com a segunda geração do sistema MBUX. O acesso é feito por uma tela sensível ao toque de 12,3″ ou pelos comandos no volante, e outras funções podem ser acionadas por voz com o comando “Hey, Mercedes” - aliás, algumas tarefas, como atender chamadas, nem exigem esse comando inicial.

Apple CarPlay e Android Auto, como era de se esperar, continuam presentes, mas agora os dois passam a funcionar sem fio.

Há ainda o recurso MBUX Smart Home, que transforma o Mercedes-Benz GLE e o GLE Coupé em um centro móvel de controle residencial, desde que a casa seja «inteligente» - dá para ajustar remotamente a temperatura, operar persianas, entre outros. Inclusive, é possível verificar se há alguém em casa ou não.