Conscious Aerospace quer colocar em escala a modernização do De Havilland Canada Dash 8-300 a hidrogênio de 2 MW

A empresa quer colocar em escala a modernização do De Havilland Canada Dash 8-300 com sistema de combustível convencional

A startup neerlandesa Conscious Aerospace está desenvolvendo uma arquitetura de propulsão a hidrogênio baseada em células a combustível, com potência de 2 MW, e pretende realizar, dentro de três anos, os testes de voo de um De Havilland Canada Dash 8-300 regional adaptado. Segundo o fundador, Michel van Irland, o programa deixou a fase de alinhamento preliminar e entrou em desenvolvimento completo. O trabalho é feito em parceria com Aeronamic, EH Group e Senior Aerospace.

Banco de testes e metas de potência do sistema a hidrogênio

O próximo marco previsto é validar um banco de ensaios em solo que reproduza o máximo possível a configuração do sistema que deverá chegar à produção em série. Para a unidade de potência, a meta de pico foi definida em 2,1 MW. O desenvolvimento já recebeu 73 milhões de euros em apoio público, dentro do programa neerlandês de aviação “verde”. Neste momento, a empresa busca captar financiamento adicional.

Alcance estimado, integração e certificação (EASA)

Na avaliação da Conscious Aerospace, o Dash 8-300 movido a hidrogênio poderá voar até 750 km, o que atenderia cerca de 90% das rotas atuais operadas por esse modelo. A estratégia do projeto não é criar um mercado do zero, e sim oferecer uma modernização mais sustentável para aeronaves regionais já em operação.

Em paralelo, a startup trabalha com a De Havilland Canada e com a EASA na integração do sistema e no caminho para a certificação futura. Além do uso na aviação civil, a empresa enxerga espaço para a tecnologia em missões de guarda costeira, patrulhamento e vigilância.

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