Haval Raptor Plus: SUV híbrido com até 191 km no elétrico

Capaz de rodar até 190 km somente no modo elétrico

A Haval abriu a pré-venda, na China, do novo SUV híbrido Raptor Plus. Logo no lançamento, o modelo chega em três versões: 195 Max por 189 800 yuan (2,15 milhões de rublos), 195 Max Pilot por 199 800 yuan (2,25 milhões de rublos) e 255 Ultra Pilot por 215 800 yuan (2,45 milhões de rublos).

Design externo e aerodinâmica do Haval Raptor Plus

O estreante mantém a identidade visual “quadrada” do Raptor convencional, porém com a carroçaria retrabalhada e cantos mais arredondados para favorecer a aerodinâmica. Segundo a marca, essa nova forma reduz o coeficiente de resistência ao ar em cerca de 40 pontos.

Na dianteira, há uma nova grade e conjunto óptico em LED. Já o emblema central passa a poder receber iluminação.

Dimensões, entre-eixos e porta-malas

O SUV cresceu de forma perceptível: agora mede 4912 × 1950 × 1905 mm, enquanto o entre-eixos aumentou 112 mm, chegando a 2850 mm (o mesmo do Land Cruiser 300). O comprador poderá escolher configurações de 5 ou 7 lugares, e o porta-malas vai de 669 a 1691 litros com a segunda fileira rebatida.

Interior, tecnologia e comodidades

Por dentro, o Raptor Plus traz central multimídia com tela de 15,6 polegadas e resolução 2,5K, head-up display, refrigerador de 5,4 l, sistema de som com 12 alto-falantes e carregamento sem fio de 50 W. Há até uma lâmpada para afastar mosquitos.

Tanto os bancos dianteiros quanto os traseiros oferecem aquecimento, ventilação e massagem. No total, o habitáculo conta com 45 espaços destinados a guardar pequenos objetos.

Conjunto híbrido Great Wall Hi4 e baterias

O sistema híbrido Great Wall Hi4 utiliza um motor 1,5 litro de 156 cv, com potência combinada de 449 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 5,8 segundos.

Existem três opções de bateria de tração: 23,7 kWh, 33,7 kWh e 44,7 kWh. A autonomia em modo puramente elétrico chega a até 191 km (ciclo WLTC).

Recursos off-road e suspensão

No Haval Raptor Plus, há bloqueio mecânico do diferencial traseiro com controlo eletrónico e função de “giro de tanque”. A altura livre do solo, sem carga, é de 221 mm, e a capacidade de travessia de água chega a 580 mm. A suspensão é McPherson na dianteira e multilink na traseira.

Coffee Pilot 3 e condução autónoma

O Raptor Plus vem equipado com o sistema de condução autónoma Coffee Pilot 3, que se baseia em 1 lidar, 3 radares de ondas milimétricas, 11 câmaras de alta resolução e 12 sensores ultrassónicos. O piloto automático atua em autoestradas e em ambiente urbano, além de ajudar nas manobras de estacionamento.