Ferrari SP48 Unica: one-off com V8 biturbo de 720 cv

O Ferrari SP48 Unica é o mais recente integrante da linhagem one-off da fabricante de Maranello. Trata-se de um projeto feito sob medida para atender aos pedidos de um cliente - que agora leva para casa um carro literalmente único no mundo.

Desenvolvido no Centro Stile Ferrari, sob a direção do chefe de design Flavio Manzoni, o SP48 Unica nasceu a partir do F8 Tributo, modelo do qual também herda o motor V8 biturbo.

Design externo do Ferrari SP48 Unica

Antes de entrar na parte mecânica, vale olhar para o visual: o SP48 Unica aposta em superfícies bem tensionadas, criando uma identidade própria e imediatamente reconhecível.

Na frente, o desenho é bem marcado e “afiado”, o que reforça uma postura agressiva. Para chegar a esse resultado, foi preciso redesenhar os faróis e repensar a posição da entrada de ar voltada ao resfriamento dos freios.

Outro destaque impossível de ignorar é a grade dianteira. Ela é um dos vários componentes que recorrem a técnicas de modelagem paramétrica e fabricação aditiva (impressão 3D), gerando um efeito visual particular nas entradas de ar - como se tivessem sido “esculpidas” a partir de um bloco sólido - e reforçando a sensação de dinamismo contínuo e fluido.

Na traseira, a referência mais imediata é o 296 GTB, que o Guilherme Costa já teve a chance de testar em Sevilha, Espanha. Ainda assim, há diferenças importantes: o SP48 Unica elimina totalmente a janela traseira e adota janelas laterais menores.

Para completar, o modelo traz um teto com tratamento específico. Uma faixa preta cria a impressão de que o para-brisa continua pelo teto, mas essa cor muda para o tom da carroceria ao chegar à área do compartimento do motor. A passagem entre os dois tons acontece de forma gradual, com um padrão gráfico semelhante ao visto na grade dianteira.

Cabine baseada no F8 Tributo

Sobre o interior, embora a Ferrari não tenha divulgado imagens, a informação é que ele permanece igual ao do F8 Tributo, mas com uma combinação própria de cores e materiais - novamente definida de acordo com as preferências do cliente.

V8 biturbo com 720 cv

Na parte mecânica, sabe-se apenas que este Ferrari SP48 Unica utiliza o mesmo motor presente no F8 Tributo.

Por isso, mesmo sem números oficiais divulgados pela marca, dá para assumir que o V8 biturbo de 3902 cm³ entrega os mesmos 720 cv e 770 Nm do F8 Tributo.

Os dados de desempenho - 0 a 100 km/h e velocidade máxima - também não foram informados, assim como o preço. No F8 Tributo, esses números são de 2,9s e 340 km/h, respectivamente.

Ainda sobre o valor, dá para supor sem hesitar que não foi barato: afinal, este Cavallino Rampante é uma peça única no mundo.