Carros novos até 20 mil euros em Portugal: lista completa

Reunimos, nesta lista, todos os carros novos à venda em Portugal com preço de até 20 mil euros. Ao todo, são 19 modelos - e ainda mais variantes, considerando motorizações e níveis de equipamentos.

Como era de se esperar, não aparece nenhuma opção 100% elétrica nem híbrida plena, embora vários já contem com sistema mild-hybrid.

Todos os modelos citados são a gasolina, com a única alternativa vindo das ofertas da Dacia, que também disponibiliza motor gasolina+GPL.

Os valores informados não incluem eventuais campanhas promocionais ativas das marcas.

Dacia Sandero - a partir de 12 205 €

O Dacia Sandero é um fenômeno de vendas, e o preço competitivo é um dos seus maiores trunfos. Em Portugal, toda a linha fica abaixo dos 20 mil euros.

Na prática, dá até para mirar a versão topo Sandero Stepway 1.0 TCe 110 cv Extreme+ e ainda sobrar algumas centenas de euros.

Já a versão de entrada Essential, com 65 cv, apesar do valor muito atraente (12 205 euros), tende a não ser a escolha mais acertada. A recomendação é subir para o nível Expression (com mais equipamentos), que vem com o 1.0 TCe de 90 cv ou com o 1.0 na configuração ECO-G (GPL), de 100 cv.

São opções bem mais equilibradas e versáteis, mantendo um “preço-canhão”: 15 100 euros no 1.0 TCe 90 cv e 15 700 euros no ECO-G.

Fiat Panda - a partir de 15 293 €

O Fiat Panda é outro dos poucos carros em que toda a gama permanece abaixo dos 20 mil euros. Hoje, porém, a oferta é mais enxuta: o Panda 4×4 saiu de linha e a versão bi-fuel (GPL) também já não aparece no configurador da marca.

A única motorização disponível é a 1.0 Hybrid de 70 cv, e a versão intermediária RED entrega um bom meio-termo entre equipamentos, visual (quase igual ao Cross) e preço: 17 092 euros.

Renault Twingo - a partir de 15 485 €

O compacto urbano Renault Twingo está praticamente no fim da vida - tudo indica que isso aconteça ao longo do próximo ano - e a marca francesa já confirmou que não haverá sucessor.

Assim como no Panda, a linha foi reduzida ao essencial: apenas um motor e dois níveis de equipamentos. O propulsor é o 1.0 SCe de 65 cv e, mesmo escolhendo o pacote mais completo, “Urban Night”, o preço fica em 17 785 euros. Já o Renault Twingo elétrico custa 10 mil euros a mais(!).

Kia Picanto - a partir de 15 757 €

O Kia Picanto está prestes a ganhar uma (segunda) atualização, com uma dianteira bem mais marcante e mais itens de equipamentos.

Ainda não se sabe como isso vai impactar o preço do Picanto e, por esse motivo, pode ser um bom momento para colocá-lo na lista de candidatos.

O subcompacto sul-coreano tem duas motorizações: 1.0 de 67 cv e 1.0 T-GDI de 100 cv.

A opção 1.0 é a mais barata, mas é difícil ignorar os 100 cv na versão topo GT Line, que eleva o nível de desempenho e versatilidade sem penalizar demais o consumo. O preço chega a 18 907 euros.

Citroën C3 - a partir de 15 845 €

O Citroën C3 é mais um modelo em fim de carreira - o sucessor deve ser apresentado ainda neste ano.

Abaixo de 20 mil euros, aparece a motorização de entrada 1.2 PureTech de 83 cv. Dá conta do uso urbano, mas fica um pouco “curta” fora dele.

Felizmente, ainda dentro do teto - 19 870 euros -, existe o mais interessante 1.2 PureTech de 110 cv, combinado com o nível de equipamentos C-Series.

Volkswagen up! - a partir de 16 845 €

O Volkswagen up! é outro veterano entre os carros urbanos, e também já tem os dias “contados”. Assim como o Twingo, deve deixar o mercado em cerca de um ano.

A gama encolheu bastante e ficou restrita ao 1.0 l de 65 cv, sempre no nível de equipamentos Move.

Mitsubishi Space Star - a partir de 17 257 €

O Mitsubishi Space Star fica entre o universo dos citadinos e o dos utilitários e é oferecido em Portugal em três versões, todas com o nível máximo de equipamentos.

Em todas elas, o motor é um 1.2 l de 71 cv: uma com câmbio manual, outra com automático do tipo CVT e uma terceira, chamada Cross, que traz alguns elementos inspirados no universo SUV. Todas ficam abaixo dos 20 mil euros.

Hyundai i10 - a partir de 17 520 €

O Hyundai i10 passou por atualização no começo deste ano, com ajustes visuais discretos e reforço na oferta tecnológica e de equipamentos.

Como o “primo” Picanto, ele pode ser escolhido com duas motorizações: 1.0 de 67 cv e 1.0 T-GDI de 100 cv.

E, novamente, é o 1.0 T-GDI de 100 cv - exclusivo da versão N-Line - que leva o nosso voto, tornando o i10 bem mais interessante. Mesmo sendo a opção mais cara: 19 795 euros.

Dacia Duster - a partir de 17 405 €

Dentro do recorte de carros novos até 20 mil euros, o Dacia Duster é o único SUV disponível. Pelo valor pedido, dá para dizer que se recebe “muito carro” em troca.

Abaixo de 20 mil euros, aparecem as motorizações 1.0 TCe de 90 cv e 1.0 ECO-G (GPL) de 100 cv.

Como já comentamos no Sandero, vale a pena sair do nível Essential e ir para o Expression, que adiciona mais equipamentos. Assim, os preços passam para 18 405 euros e 19 005 euros, respectivamente, no 1.0 TCe e no 1.0 ECO-G.

Dacia Jogger - a partir de 17 855 €

O Dacia Jogger provavelmente é, não apenas nesta lista, mas no mercado, uma das melhores compras em custo-benefício. Se o Duster é o único SUV, o Jogger é o único que permite lotação máxima de sete ocupantes.

Considerando o limite de preço, o ponto é que ele só aparece no nível de entrada Essential e exclusivamente com o 1.0 ECO-G (GPL) de 100 cv.

Por outro lado, a opção de sete lugares entra nos critérios e custa 18 755 euros.

Toyota Aygo X - a partir de 18 015 €

Entre os citadinos, o Toyota Aygo X é, hoje, o mais recente. Ele usa uma versão encurtada da base do Yaris e assume um estilo de crossover.

Há apenas uma motorização - 1.0 l de 72 cv -, e abaixo de 20 mil euros ele só pode ser comprado com câmbio manual e em duas versões: play e pulse.

Fiat 500 - a partir de 18 260 €

O Fiat 500 desta lista é o equipado com motor a combustão. O 500 elétrico custa bem mais, com preços a partir de 28 800 euros.

Por menos de 20 mil euros, só é possível levar a versão de entrada, com o mesmo 1.0 Hybrid de 70 cv do Panda. A nossa recomendação seria a versão RED - com mais equipamentos e estilo -, que começa em 20 011 euros.

Opel Corsa - a partir de 18 510 €

O Opel Corsa está prestes a receber uma atualização relevante - que já foi apresentada - e, por isso, pode ser a hora certa para buscar um negócio melhor com o modelo atual.

Até 20 mil euros, ele só está disponível com o 1.2 de 75 cv e em três versões: Edition, Elegance e Business. O nível Elegance (19 760 euros) seria a nossa escolha.

Admitimos que a nossa preferência iria para o 1.2 Turbo de 100 cv - mais desempenho, potencialmente mais econômico e mais agradável -, mas a opção mais acessível já passa dos 21 mil euros.

Kia Rio - a partir de 18 658 €

Recentemente, soubemos que o Kia Rio está perto do fim de ciclo e não terá sucessor - fiquem a saber mais sobre este assunto.

Com o nosso “orçamento”, só dá para chegar à versão de entrada, equipada com motor 1.2 a gasolina de 84 cv.

Suzuki Ignis - a partir de 19 207 €

Entre os carros novos até 20 mil euros, o Suzuki Ignis acaba sendo o citadino mais caro desta lista.

Ele se apresenta como um pequeno crossover ou mini-SUV, a exemplo do Aygo X, e justifica o preço mais alto com um motor mais forte: 1.2 l e 83 cv. Nesse valor, só é possível acessar a versão de entrada GLE.

Toyota Yaris - a partir de 19 285 €

Se o Aygo X não atender às necessidades de espaço, dá para comprar o maior Toyota Yaris com a mesma motorização 1.0 l de 72 cv.

No entanto, isso limita o acesso às versões Comfort e Comfort Plus. O Yaris 1.5 Hybrid segue como o nosso favorito, mas o preço foge bastante do critério e começa em 24 016 euros.

SEAT Ibiza - a partir de 19 304 €

O SEAT Ibiza é mais um integrante da lista de carros novos até 20 mil euros que, muito provavelmente, não terá sucessor (a geração atual foi lançada em 2017 e atualizada em 2021).

Ele se destaca entre os utilitários por trazer o “mais interessante que o esperado” 1.0 TSI de 95 cv, um motor que surpreende no desempenho, na suavidade e no consumo contido.

Abaixo do nosso limite, porém, só é possível comprar o Reference, o nível mais básico. O Style, bem mais atraente, sobe para 20 410 euros.

Hyundai i20 - a partir de 19 610 €

O Hyundai i20 chama atenção pela condução e pela dinâmica, e se prepara para receber uma atualização leve - fiquem a saber mais sobre a mesma.

Mantendo o teto de 20 mil euros, só temos acesso ao 1.2 l de 84 cv no nível de entrada Comfort. O bem mais interessante 1.0 T-GDI de 100 cv já exige um salto para 21 205 euros.

Nissan Micra - a partir de 19 861 €

O Nissan Micra fecha a lista de carros novos até 20 mil euros e, ao lado do Ibiza, é um dos utilitários com mais tempo de mercado (lançado em 2017). O sucessor será 100% elétrico (previsto para 2025) e, previsivelmente, mais caro.

A única configuração abaixo da marca dos 20 mil euros é a que traz o 1.0 IG-T de 92 cv no nível de equipamentos mais baixo, Acenta. A versão mais completa, Kiiro, chega a 21 261 euros.

Carros cada vez mais caros

Há quase três anos, no verão de 2020, fizemos uma lista parecida, reunindo todos os carros novos à venda em Portugal por até 15 mil euros. Na época, foi possível juntar cerca de uma dúzia de opções.

O que isso mostra, de forma clara, é a escalada acelerada dos preços dos carros novos: três anos depois, daquela dúzia de modelos, apenas um ainda fica abaixo de 15 mil euros, enquanto outros saíram do mercado sem deixar sucessor.

Coloquem a culpa na pandemia, na falta de componentes, na guerra, na eletrificação… No fim, a constatação é simples: os carros estão cada vez mais caros. A má notícia é que esse cenário não deve melhorar tão cedo.

Vários modelos desta lista estão chegando ao fim do ciclo sem substitutos previstos; devem sair de linha até julho de 2024, quando entrarem em vigor os novos regulamentos de segurança da União Europeia.

Mesmo nos casos em que existam sucessores, eles podem não ser substituições diretas e até abandonar os motores a combustão para adotar conjuntos 100% elétricos. E isso significa que os preços tendem a subir ainda mais.

Reparem, por exemplo, que o único Dacia que não aparece aqui é justamente o Spring, modelo 100% elétrico da marca, apesar de ser o elétrico mais barato do mercado.

Isso indica que, quando montarmos esta lista no verão de 2024, ela provavelmente será bem menor.