O Lancia Ypsilon é, desde 2014, o único carro da tradicional marca italiana ainda à venda. E, desde 2017, sua comercialização ficou restrita apenas à Itália.
O retorno da Lancia fora da Itália a partir de 2024
Esse cenário, porém, deve começar a mudar em 2024. Além de finalmente surgir um sucessor para o compacto italiano, a Lancia voltará a marcar presença fora do mercado italiano - e a promessa é revelar quais serão os primeiros países para onde a marca vai retornar.
Esse renascimento - agora dentro da divisão premium da Stellantis, ao lado de Alfa Romeo e DS Automobiles - será acompanhado pela chegada de três modelos entre 2024 e 2028. O Ypsilon, como já foi mencionado, abre essa nova fase, seguido pelo Aurelia (topo de linha) e por um novo Delta.
Design e referências históricas no Lancia Design Day
É inevitável reconhecer que esse retorno vem gerando expectativa não só entre os fãs da marca italiana, mas também dentro… da comunidade de design. Afinal, ao revisitar a história da Lancia, sobram referências que até hoje continuam servindo de inspiração para muitos designers automotivos.
Se essa “nova Lancia” vai manter esse poder de inspirar, ainda é cedo para afirmar. Mas talvez seja possível ter uma noção do que vem por aí no próximo Lancia Design Day, marcado para 28 de novembro. O evento vai apresentar modelos do passado - Fulvia Coupé, Gamma Coupé e Beta HPE - que devem influenciar os Lancia do futuro e, quem sabe, oferecer um vislumbre desse caminho.
Um novo Ypsilon
Nem todo mundo quer esperar tanto. O designer italiano Marco P. Maltese já antecipa uma proposta de novo Lancia Ypsilon para essa nova etapa da marca.
Os renderings digitais mostram um Ypsilon bem diferente do atual, com uma presença mais madura, «limpa» e sofisticada… mais premium.
A fórmula continua sendo a de um dois-volumes de cinco portas, mas há sinais claros de influência do universo crossover e SUV: rodas grandes, altura do solo acima do habitual e até proteções nos arcos das rodas e ao redor de toda a carroceria (em preto brilhante).
Não seria nenhuma surpresa se essa inspiração aparecesse na próxima geração do modelo italiano - existe maneira melhor de garantir sucesso comercial hoje?
Proporções, assinatura de luz e proposta elétrica
Ainda assim, aqui essa influência é bem mais contida. Em vez de apelar para a agressividade visual que domina grande parte do design automotivo atual, este Ypsilon aposta numa imagem mais refinada e elegante.
Na dianteira, o destaque fica para uma assinatura de LED muito fina, posicionada no alto de uma “grade” com contornos típicos da Lancia.
Só que, na prática, não se trata de uma grade: Marco P. Maltese imagina o futuro Ypsilon como um modelo 100% elétrico - já o Ypsilon que será apresentado em 2024 também terá versão elétrica, mas seguirá com motores a combustão interna, pelo menos até 2027.
Visto de perfil, chamam atenção as rodas grandes com desenho tipo turbina e o pilar C, com linhas influenciadas pelo primeiro Delta (1979).
Por fim, na traseira deste Lancia Ypsilon aparece um vidro traseiro bem amplo - na contramão do que se vê com frequência hoje - sugerindo ótimos níveis de visibilidade para trás. Além disso, ele integra as lanternas traseiras, unidas na base por uma faixa de LED.
A palavra agora é de vocês: esse projeto seria um bom Lancia Ypsilon ou deveria seguir outro caminho?
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