Porsche 99X Electric Gen3: o novo monoposto de António Félix da Costa na Fórmula E 2023

O Porsche 99X Electric Gen3 é o monoposto que António Félix da Costa vai pilotar na próxima temporada do Campeonato Mundial de Fórmula E.

Como a designação indica, este Porsche já faz parte da terceira geração de carros da Fórmula E - e chega com um pacote mais leve, mais arisco, mais forte e mais veloz do que o modelo anterior.

A Porsche revelou o carro ao público no seu Experience Center, em Franciacorta, no norte da Itália, e nós acompanhamos a apresentação de perto.

A Fórmula E nunca foi tão rápida

A terceira geração de monopostos 100% elétricos da Fórmula E estreia uma série de mudanças - e a primeira delas aparece na velocidade, que atingirá um patamar inédito na temporada de 2023.

Diferentemente do que se via no ano passado, quando a velocidade máxima dos carros ficava limitada a 280 km/h, o novo Porsche 99X Electric Gen3 passa a alcançar 320 km/h. Já a aceleração de 0 aos 100 km/h acontece em 2,8s.

Boa parte desse salto vem do conjunto motriz traseiro, agora bem mais potente. Em relação ao antecessor, houve um acréscimo de 100 KW, chegando a 350 kW (em modo qualificação - em modo corrida a potência ronda os 300 kW ou 408 cv), o que equivale a 476 cv.

Ainda assim, pela primeira vez, surge uma segunda unidade instalada na dianteira - embora ela não tenha função de aceleração.

Além disso, o carro ganha ainda mais capacidade de regeneração nas frenagens, que agora fica estabelecida em 600 kW: 250 kW vindos das rodas dianteiras e 350 kW das rodas traseiras.

Mais eficiente do que nunca

Com esse avanço, mais de 40% da energia utilizada ao longo da corrida será gerada por meio da frenagem regenerativa, em comparação com os monopostos de segunda geração.

Trata-se de uma evolução importante frente aos carros anteriores - e o mesmo vale para as recargas, que passam a chegar a até 600 kW, algo que é aproximadamente o dobro da potência de carregamento disponível na rede pública.

Aerodinâmica totalmente revista

Nos Gen3, a aerodinâmica foi refeita por completo, começando pela asa traseira e pelo “nariz” na parte dianteira.

A carroceria também mudou bastante. Toda a frente ficou mais estreita e mais “afiada”, e agora não existe nenhuma proteção cobrindo as rodas dianteiras - nem mesmo nas seções laterais. Somado a isso, esses novos monopostos são mais curtos e mais estreitos.

Félix da Costa com expectativas em alta

Durante a apresentação do novo monoposto, o piloto português demonstrou empolgação e disse que este carro “é um grande passo em frente”, já que “é mais leve e potente do que o antecessor”.

António Félix da Costa também contou que a meta é conquistar vitórias com o novo Porsche 99X Electric Gen3 o mais rapidamente possível.

Florian Modlinger, diretor do programa de Fórmula E da Porsche, igualmente deixou claro o otimismo com o novo monoposto: “Os carros da Gen3, incluindo o Porsche 99X Electric Gen3, vão, espero eu, tornar as corridas ainda mais espetaculares e tornar a Fórmula E ainda mais popular a nível mundial”.

Quando arranca a época?

A estreia de António Félix da Costa (e deste Porsche 99X Electric Gen3) na temporada de Fórmula E está marcada para o dia 14 de janeiro de 2023, no E-Prix da Cidade do México.

Antes disso, entre os dias 13 e 16 de dezembro, o piloto português terá a última oportunidade de colocar o Porsche 99X Electric Gen3 na pista, durante os testes oficiais da Fórmula E, programados para Valência, Espanha.