Veja o que mudou no Volkswagen ID.3 em 2023

Faz só dois anos e meio desde que o Volkswagen ID.3 estreou, mas em 2023 ele passa pela primeira atualização realmente relevante - bem mais do que um simples retoque visual.

O desenho por fora foi revisto, porém é na cabine que acontece a transformação mais profunda, junto com um reforço do pacote tecnológico. As mudanças foram tão amplas que a própria Volkswagen prefere tratar o conjunto como uma nova geração.

Mas será que dá para chamar assim? Veja, ponto a ponto, o que mudou no Volkswagen ID.3.

Alterações no exterior melhoram aerodinâmica

A aparência também conta, e a Volkswagen atualizou o visual do ID.3 para deixá-lo com um ar mais jovem e esportivo.

As principais novidades aparecem na frente: o ID.3 passa a usar um para-choque e um capô inéditos. No caso do para-choque, chamam atenção as novas entradas de ar maiores nas laterais, que deixam o compacto elétrico da Volkswagen com um estilo mais firme, dinâmico e musculoso.

Além do impacto visual, essas soluções ajudam a refinar a aerodinâmica do modelo - o C_x agora é 0,263, ligeiramente abaixo dos 0,27 anteriores -, criando “cortinas de ar” que melhoram o fluxo ao redor das rodas dianteiras.

O capô também mudou e parece mais comprido, mesmo sem ser, por conta do desaparecimento da faixa preta que o modelo anterior trazia junto ao para-brisa. Ele também ficou com um desenho mais esculpido, com áreas rebaixadas.

Materiais mais suaves para o interior

Desde o lançamento, o interior do Volkswagen ID.3 foi um dos pontos mais criticados e, por isso, não surpreende que seja justamente ali que estejam as intervenções mais significativas.

Segundo a marca alemã, as “inúmeras sugestões” de clientes do ID.3 foram consideradas, com destaque para novos revestimentos de toque mais macio que se estendem do painel aos painéis internos redesenhados das portas.

A Volkswagen também enfatiza que não há materiais de origem animal no interior do ID.3 e apresenta um novo acabamento chamado Artvelours Eco, aplicado nas portas e nos bancos. Ele é 71% reciclável e vem da reciclagem de resíduos plásticos.

Realidade aumentada

Ainda falando da cabine, outra novidade é a nova tela central, que cresceu para 12″ e concentra o sistema de infoentretenimento. Esse sistema também foi revisto e agora traz mudanças na organização dos menus, com a proposta de tornar o uso mais rápido e intuitivo. Também é possível comandá-lo por voz com a função “Hello ID”, que, de acordo com a Volkswagen, está ainda mais confiável.

A grande estreia é um novo head-up display com realidade aumentada, recurso que trabalha em conjunto com o sistema de navegação. As instruções são projetadas no para-brisa e criam a impressão de estarem a 10 m à frente do ID.3, para que fiquem mais claras e na perspectiva correta.

De série, o Volkswagen ID.3 atualizado oferece Android Auto, Apple CarPlay e MirrorLink, com a opção de adicionar os serviços de navegação We Connect Plus. Esse pacote também inclui serviços integrados ao app We Connect ID., liberando funções remotas.

Duas baterias e um motor

No Volkswagen ID.3 renovado, a gama foi reorganizada e ficou mais simples: há apenas um motor elétrico no eixo traseiro e um único nível de potência, de 150 kW (204 cv) e 310 Nm, que pode ser combinado com duas baterias de capacidades diferentes.

O ID.3 Pro utiliza uma bateria de 58 kWh (líquidos) e promete autonomia de até 426 km. Já o ID.3 Pro S adota uma bateria de 77 kWh (líquidos) e declara autonomia de até 546 km.

Como a bateria maior também aumenta o peso, o Pro S acaba tendo desempenho inferior: no 0 a 100 km/h, ele é mais lento do que o Pro, cumprindo a prova em 7,9s contra 7,3s, respectivamente. Em ambos os casos, a velocidade máxima é limitada a 160 km/h.

O carregamento pode ser feito a 11 kW (corrente alternada, ou AC). Em corrente contínua (DC), chega a até 120 kW no Pro e até 170 kW no Pro S. Na prática, isso significa 35 minutos para ir de 5% a 80% no Pro, e 30 minutos para o mesmo intervalo na bateria maior do Pro S.

A Volkswagen também informou que uma bateria menor está nos planos. Para qualquer uma das baterias, a garantia é de oito anos ou 160 000 km, e a capacidade líquida deve permanecer com, no mínimo, 70% do valor original.

Quando chega?

A produção do Volkswagen ID.3 renovado (2023) deve começar ainda em abril, com lançamento previsto para o verão e as primeiras entregas no terceiro trimestre do ano - ou seja, no outono. Os preços ainda não foram divulgados.