Volkswagen apresenta em 15 de março o elétrico mais acessível da família ID

Revelação do Volkswagen elétrico mais acessível em 15 de março

Marquem na agenda: amanhã, 15 de março, às 18:00, temos encontro aqui na Razão Automóvel para conhecer aquele que promete ser o Volkswagen elétrico mais acessível. A marca do "carro do povo" vai apresentar o integrante menor da família ID.

A expectativa é grande - e não é por se tratar apenas de mais um carro no portfólio do fabricante alemão. A ideia é que este modelo tenha um peso real na definição do futuro da Volkswagen. O nome ainda não foi confirmado, mas as apostas mais recorrentes apontam para duas hipóteses: ID.2 e ID. Golf.

Esse lançamento chega acompanhado de uma promessa central: manter os custos de compra sob controle. Há alguns anos, o projeto chegou a ser anunciado como o Volkswagen elétrico dos 20 mil euros, mas Thomas Schäfer, diretor executivo da marca alemã, já precisou "corrigir" a meta para um preço abaixo dos 25 mil euros.

Essa revisão também espelha o cenário atual: matérias-primas e energia seguem caras, e o preço do kWh subiu, pela primeira vez em mais de uma década, em 2022 - com perspectiva de alta novamente neste ano.

Um elétrico barato

Ainda assim, a proposta é que este elétrico seja bem mais barato do que o ID.3 - que parte dos 44 mil euros em Portugal. Para chegar lá, a Volkswagen tratou de dar novos fundamentos ao seu "elétrico do povo".

Plataforma MEB Small e tração dianteira

O ponto mais decisivo está na base mecânica. O novo elétrico vai estrear uma versão mais em conta da plataforma MEB, antecipada pelo concept ID. Life no Salão de Munique de 2020, que na época foi chamada de MEB Small.

Nem todos os detalhes sobre como a Volkswagen reduziu os custos da MEB são conhecidos, mas há uma mudança evidente: a eliminação do eixo traseiro com suspensão independente, trocado por um eixo semi-rígido, mais simples e mais barato.

Isso também afeta diretamente as configurações possíveis para os elétricos que usarem essa arquitetura. Será viável apenas a instalação de um motor na dianteira, com tração sempre dianteira. Já os demais MEB podem adotar duas alternativas: tração traseira com motor atrás ou tração integral, com dois motores (um em cada eixo).

Bateria para manter o preço

Para segurar o preço final, é esperado também que, ao menos na versão de entrada, o modelo traga uma bateria de capacidade mais contida. O ID.3, por exemplo, já ofereceu uma de 45 kWh, e não surpreenderia se o futuro ID.2/ID. Golf utilizasse uma com capacidade semelhante.

Design distinto do ID. Life

O visual definitivo do protótipo também deve se afastar do que vimos no ID. Life, que serviu como a primeira indicação do Volkswagen elétrico por menos de 25 mil euros.

Consta que a recepção interna ao ID. Life não foi das mais empolgantes - e, ao que tudo indica, isso teria sido um dos motivos para Thomas Schäfer indicar um novo chefe de design, Andreas Mindt, no lugar de Jozef Kabaň.

Assim, o desenho daquele que tende a ser o elétrico mais barato da Volkswagen seguirá por outro caminho, antecipado há quase um ano por um esboço - o mesmo que abre este artigo. Ele mostra algo bem diferente do ID. Life: saem as formas mais "quadradas" e entram linhas mais arredondadas e fluídas.

O protótipo do Volkswagen elétrico mais acessível será apresentado em 15 de março às 18h00 - visitem a Razão Automóvel que o revelaremos às… 18h01 -, mas o carro de produção ainda vai demorar a chegar. A comercialização deve começar apenas em 2025.