Já virou padrão associar a Brabus a potência, visual agressivo e, principalmente, exclusividade. Só que o novo Brabus Crawler vai além desse rótulo - e com folga.
A preparadora alemã resolveu subir o nível e apresentou um tipo de buggy de deserto desenvolvido do zero.
Não dá para suavizar: trata-se de uma das criações mais radicais que já vimos e, por esse motivo, não recebeu autorização para circular em estrada.
Por que o Brabus Crawler não pode rodar na rua
A explicação é direta: a Brabus preferiu não fazer concessões apenas para tornar este modelo apto à via pública.
Mesmo que o Crawler lembre claramente o Mercedes-Benz Classe G e, sobretudo, o AMG G 63 - de onde aproveita diversos componentes, da mecânica à suspensão -, na prática ele é uma máquina independente.
Estrutura e conceito do Brabus Crawler
O projeto foi construído em torno de um chassi tubular criado pela própria Brabus. Como todo buggy, o Crawler abre mão de portas e janelas, e a fibra de carbono cobre parcialmente o “esqueleto”. Mas o visual extremo é só o começo.
Suspensão, altura do solo e rodas
Com 53 cm de altura livre em relação ao solo, graças à adoção de eixos pórticos, o Crawler promete encarar praticamente qualquer terreno. Para completar, ele traz uma suspensão totalmente retrabalhada e molas ajustáveis, com curso de 16 cm.
As jantes de 20” são forjadas em peça única e calçam pneus cravados, preparados para aguentar quase tudo.
Binário teve de ser limitado
E ainda faltava falar do motor. O V8 biturbo deriva do usado no Mercedes-AMG G 63 e teve a cilindrada aumentada de 4,0 l para 4,5 l, passando a entregar 900 cv às 6200 rpm e 1250 Nm de binário máximo às 2900 rpm.
Mesmo assim, para preservar a “saúde” do câmbio automático de nove marchas vindo da AMG, a Brabus limitou eletronicamente o binário a 1050 Nm.
Ainda assim, o Brabus Crawler faz o 0 a 100 km/h em 3,4s e chega a 160 km/h de velocidade máxima.
Isso tudo apesar de o Crawler registrar 2065 kg na balança - um número alto, mas talvez nem tanto considerando o hardware; e, ainda assim, bem abaixo dos 2485 kg de um Mercedes-AMG G 63.
E o preço?
Limitado a 15 exemplares, o Brabus Crawler é tão exclusivo quanto aparenta - e custa na mesma medida: 749 000 euros, antes de impostos. Todas as unidades saem de fábrica com quatro capacetes de carbono e sistema de comunicação integrado.
Os primeiros cinco exemplares serão entregues até o fim deste ano. Em 2023, chegam mais cinco, e os restantes ficam prontos apenas no ano seguinte.
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