BMW i4 é revelado e reforça a meta de 50% de vendas elétricas em 2030

Até 2030, o BMW Group quer que 50% das suas vendas sejam de modelos elétricos. Para chegar a esse objetivo, a BMW precisa ampliar a oferta de carros a bateria - e é exatamente aí que entra o recém-apresentado BMW i4.

Construído sobre uma versão adaptada da plataforma CLAR, a mesma base usada no Série 3, o desenho do i4 não chega a ser uma surpresa. Isso porque a BMW já havia divulgado imagens do lado de fora há alguns meses e, além disso, o protótipo que Guilherme Costa viu ao vivo já estava muito próximo do modelo de produção que agora se torna oficial.

Interior e tecnologia do BMW i4

Se o visual externo do BMW i4 já era conhecido, o interior ainda guardava novidades. Como era de se esperar, o habitáculo segue a linha mostrada no Concept i4. O destaque principal fica para o BMW Curved Display, formado por duas telas: uma de 12,3” e outra de 14,9”, que se estende por cerca de 2/3 da largura do painel.

Com a nova geração do BMW iDrive, o i4 também traz o sistema de infotainment de 8ª geração que, vale lembrar, foi desenvolvido em Portugal pela Critical Techworks - empresa criada em conjunto pela BMW e a Critical Software.

Duas versões, para começar

Com estreia prevista para novembro, o BMW i4 chega inicialmente em duas configurações: i4 M50 e i4 eDrive40. Em ambas, a bateria tem 83,9 kWh de capacidade.

Começando pelo i4 M50, ele marca o primeiro elétrico desenvolvido pela BMW M. Com aparência mais esportiva, o BMW i4 M50 utiliza dois motores para oferecer tração integral, 544 cv (400 kW) e 795 Nm.

Esse conjunto faz com que o primeiro elétrico com a “chancela M” vá de 0 a 100 km/h em apenas 3,9s, ao mesmo tempo em que promete autonomia de 510 km e consumo entre 19 e 24 kWh/100 km (ciclo WLTP).

Já o mais “tranquilo” BMW i4 eDrive40 vem somente com tração traseira e tem potência e torque reduzidos para 340 cv (250 kW) e 430 Nm, respectivamente.

Nessa versão, o 0 a 100 km/h é feito em 5,7s (ainda assim um número de respeito), a autonomia sobe para 590 km e o consumo fica entre 16 e 20 kWh/100 km.

Autonomia e recarga do BMW i4

Em relação ao carregamento, o BMW i4 aceita recarga em corrente contínua (DC) com potência de até 200 kW. Nessas condições, o i4 eDrive40 recupera 164 km de autonomia em apenas 10 minutos, enquanto o i4 M50, no mesmo intervalo, consegue recompor 140 km.

Por enquanto, a BMW não divulgou os preços do novo modelo 100% elétrico para o mercado brasileiro, nem informou quando ele estará disponível por aqui.