Com bateria de tração de 77 kWh
A Lexus começou a levar para o mercado europeu o sistema Interactive Manual Drive, que reproduz em um carro elétrico a sensação de conduzir com câmbio manual. A tecnologia estreou no Japão e agora passa a ser oferecida na Europa no Lexus RZ atualizado, com as primeiras entregas previstas para começar nesta primavera.
O recurso faz parte do equipamento de série nas versões F Sport. Em vez de uma caixa manual real, trata-se de uma simulação via software: o motorista alterna oito marchas virtuais usando as aletas atrás do volante, enquanto um conta-giros digital indica os momentos mais adequados para trocar as “marchas”. Há ainda três níveis de som de motor sintetizado, sincronizado com as trocas virtuais.
Segundo a Lexus, não é apenas um efeito sonoro. O sistema também calcula e reproduz a entrega de torque de acordo com a velocidade e a posição do pedal do acelerador, criando a impressão de pequenas pausas durante as trocas, de freio-motor e daquele comportamento dinâmico normalmente associado a veículos com motor a combustão.
Em paralelo, a Lexus inicia na Europa o lançamento do aguardado sistema steer-by-wire. Ele elimina a ligação mecânica entre o volante e as rodas dianteiras, substituindo-a por um comando totalmente eletrónico, e adopta um volante no formato de manche. Esse conjunto será padrão nas versões F Sport e opcional nas demais configurações.
A opção europeia mais potente da gama será o RZ 550e F Sport AWD, com 402 cv, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos. Após a atualização, a linha RZ também passou a contar, na versão de entrada, com bateria de tração de 77 kWh (autonomia de até 568 km pelo ciclo WLTP), além de pré-aquecimento da bateria e carregador de 22 kW.
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