EM rus planeja a montagem de pequeno porte do UMO 5 na fábrica Moskvich em 2027

Mariana Cesconetto • June 25, 2026 03:22

Já em 2027

Produção do UMO 5 na fábrica Moskvich

A marca Umo começou a fabricar carros em fevereiro, em um lançamento que contou com a presença de Denis Manturov e Sergei Sobyanin. O primeiro modelo foi o elétrico Umo 5, um crossover pensado para uso urbano e para frotas de táxi.

A empresa EM rus pretende migrar para a montagem de pequeno porte (melko-uzlovaia) do UMO 5 até 2027, usando a planta da fábrica Moskvich. A informação foi dada pelo diretor da companhia, Ilya Rashkin, que destacou que a localização (localização de componentes) deve avançar de forma gradual e alcançar sistemas essenciais do veículo.

O novo formato prevê a instalação de linhas robotizadas para a soldagem da carroçaria, além de um ciclo completo de pintura dentro do próprio complexo industrial. A montagem também ocorrerá no mesmo local, enquanto parte dos componentes passará, etapa a etapa, a ser substituída por itens russos - incluindo telemática, navegação, baterias e sistemas como o ABS.

Bateria nacional em desenvolvimento com a Renera

Antes, já havia sido noticiado que a EM rus e a Renera (empresa do grupo Rosatom) estão a trabalhar na criação de uma bateria de tração totalmente nacional. A expectativa é que esse conjunto seja instalado no UMO 5 e em outros modelos até 2027.

Base chinesa e especificações do Umo 5

O Umo 5 tem como base o elétrico chinês GAC Aion Y Plus, na especificação do ano-modelo 2025, mas a versão russa passou por uma adaptação profunda. O carro recebeu um motor elétrico de 204 cv e uma bateria de tração com capacidade de 63,2 kWh. Durante os testes realizados na Rússia, o modelo confirmou uma autonomia de 400–420 km com uma única carga. A velocidade máxima é de 160 km/h.