Toyota Hilux BEV chega à Austrália, mas está longe do ideal

Longe de ser uma opção ideal para o mercado australiano

A Toyota colocou pela primeira vez à venda uma versão 100% elétrica do Hilux. Na Austrália, a marca já abriu os pedidos do Hilux BEV - e ele passa a ser o integrante mais caro da família.

Preços e versões do Toyota Hilux BEV na Austrália

A configuração de entrada, Hilux BEV SR (chassi com cabine dupla), custa 74 990 dólares australianos (cerca de 51,4 mil dólares США), valor aproximadamente 20 000 (13,8 mil dólares США) dólares australianos acima de um diesel equivalente. Já a versão SR com carroceria de picape e cabine dupla sai por 76 490 dólares australianos (52,5 mil dólares США). No topo da gama, o Hilux BEV SR5 é tabelado em 82 990 dólares australianos (57 mil dólares), tornando-se o Hilux mais caro do mercado australiano.

Especificações do Hilux BEV: motores, tração e bateria

A picape elétrica usa dois motores, que juntos entregam 193 л.с. e 468 Нм de torque. A tração é integral permanente, com seis modos de condução gerenciados pelo sistema Multi-Terrain Select.

A bateria de tração tem 59,2 кВт·ч de capacidade, e a autonomia declarada fica entre 245–315 км no ciclo NEDC, variando conforme a versão. Esse alcance reduzido limita de forma importante as possibilidades de uso da picape. Em recarga rápida, a passagem de 10 a 80% leva cerca de 30 minutos.

Plataforma, capacidade de trabalho e foco comercial

O Hilux BEV mantém a construção sobre chassi de longarinas e recebeu uma suspensão traseira especificamente recalibrada com feixes de molas, além de reforços adicionais para acomodar a bateria. Ainda assim, na prática ele perde para o diesel em capacidade: o peso máximo do reboque é de apenas 2000 kg, contra 3500 kg no modelo a diesel.

Na versão básica, o pacote inclui faróis de LED, duas telas de 12,3 polegadas, navegação, ar-condicionado de duas zonas, 8 airbags e o conjunto de assistências Toyota Safety Sense.

A própria Toyota não projeta volumes elevados: para o primeiro ano na Austrália, a meta é de apenas 500 unidades. A expectativa é que mineradoras e construtoras sejam os principais compradores. Além da Austrália, o Hilux elétrico também está nos planos para Europa, Japão, África do Sul e alguns países do Sudeste Asiático.