O primeiro Bentley 100% elétrico está previsto para 2025, mas até lá a marca britânica segue alimentando o imaginário dos fãs com o seu W12 - agora presente também em um novo cupê chamado Bentley Mulliner Batur.
Apresentado ao público durante a Monterey Car Week, na Califórnia (EUA), o Bentley Mulliner Batur se tornou o modelo de produção mais potente já feito pela fabricante de Crewe, no Reino Unido, além de sinalizar a nova linguagem visual que deve guiar os próximos carros da marca.
E, diferente do que a Bentley vinha mostrando nos últimos anos - com a exceção do Bacalar, que nós já dirigimos -, o Batur abandona de vez alguns traços bem característicos dos modelos mais recentes da “casa” de Crewe.
Serão assim os Bentley do futuro?
Na frente, por exemplo, os faróis arredondados saem de cena e dão lugar a um conjunto com assinatura mais afilada e agressiva. Já a grade dianteira aparece mais alta e traz detalhes em vermelho, que reforçam o apelo esportivo.
Visto de lado, quase tudo gira em torno das rodas enormes de 22” com acabamento preto, embora seja impossível não notar a linha de cintura bem elevada e o capô longo.
Na traseira, além do pequeno spoiler que se eleva quando é preciso gerar mais carga aerodinâmica, chamam atenção as lanternas extremamente finas - longe do formato elíptico tradicional - e as molduras cromadas das saídas de escape.
Interior bem britânico
Ao entrar no carro, as mudanças em relação aos demais Bentley não são tão radicais quanto do lado de fora, e grande parte do desenho do interior vem do Bentley Bacalar.
O refinamento e o cuidado com os detalhes típicos dos luxuosos modelos britânicos continuam presentes, em uma cabine que pode receber acabamento com couro escocês, italiano ou um tipo de camurça sintética.
As preocupações ambientais, aliás, são um dos grandes destaques aqui: há tapetes produzidos com fio reciclado e elementos de fibra natural que ocupam o lugar da tradicional fibra de carbono.
E como este modelo carrega a assinatura da Mulliner - inclusive no nome -, a personalização é praticamente ilimitada, conforme o desejo de cada cliente. Quase tudo pode ser feito (desde que se pague por isso), inclusive encomendar componentes exclusivos - produzidos com impressora 3D - em ouro de 18 quilates.
O mais potente de sempre
A Bentley já deixou claro que pretende se tornar uma marca exclusivamente elétrica em 2030, mas, curiosamente (ou talvez nem tanto), o Batur não aderiu aos elétrons e apareceu com o conhecido motor 6.0 W12 biturbo, que neste caso entrega 740 cv e 1000 Nm.
É a mesma configuração do W12 usada no Bacalar, embora naquele modelo a potência tenha ficado em 659 cv. Para alcançar os 740 cv, a Bentley alterou o sistema de admissão e revisou os turbocompressores e os intercoolers.
Com esses números, ele passa a ser o Bentley de produção mais potente de todos os tempos e também um dos mais rápidos - ainda que a marca britânica não tenha divulgado os dados oficiais de desempenho.
Vale lembrar que o Continental GT Speed tem 81 cv a menos e faz o 0 a 100 km/h em apenas 3,6s, enquanto a velocidade máxima é de 335 km/h.
Os 1000 Nm de torque máximo vão para as rodas traseiras por meio de um câmbio automático de dupla embreagem com oito marchas. Além disso, o Batur traz diferencial autoblocante eletrônico ativo, barras estabilizadoras ativas (controladas pelo sistema elétrico de 48 V) e direção nas quatro rodas.
Quanto custa?
A Bentley já confirmou que vai produzir apenas 18 unidades do Mulliner Batur, com preço de 1,65 milhões de libras esterlinas cada - algo em torno de 1,95 milhões de euros.
Todos os exemplares já foram vendidos, e a produção começa no início do próximo ano, com as primeiras entregas acontecendo nos meses seguintes.
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