Revelação do Ferrari 100% elétrico em 9 de outubro
Benedetto Vigna, diretor-executivo da Ferrari, já cravou a data em que a marca vai mostrar ao mundo o primeiro Ferrari 100% elétrico da história: 9 de outubro.
Até esse dia chegar - e enquanto não são divulgados novos dados - resta especular sobre como será o primeiro modelo “a baterias” saído de Maranello.
Protótipos em testes de inverno no norte da Europa
Não é de hoje que esses protótipos são “apanhados” em testes. Desta vez, porém, eles foram vistos durante provas de inverno especialmente exigentes no norte da Europa, o que permitiu identificar mais alguns detalhes.
Exterior confuso
No visual, as mulas de teste quase não mudam em relação às que apareceram há alguns meses. O sinal mais óbvio - por se tratar de um carro 100% elétrico - é que as saídas de escape traseiras são claramente falsas, existindo apenas para confundir quem não presta tanta atenção.
Na dianteira, apesar da semelhança com o “FUV” Purosangue, este protótipo não usa faróis bipartidos. Além disso, as entradas de ar nas extremidades do para-choque parecem ter funcionamento adaptativo: abrem quando é preciso mais refrigeração e se fecham para favorecer a aerodinâmica.
Já a traseira segue, por enquanto, “importada” do Maserati Levante - o que deixa no ar qual será, de fato, o desenho final do modelo.
Se a silhueta for mantida, visto de longe ele lembra um hatch esportivo enorme e fica mais próximo do perfil do Purosangue do que do restante dos cupês da marca. Uma coisa, ao que tudo indica, é certa: ele terá cinco portas.
Também dá a impressão de que a Ferrari evitou a “armadilha” de lançar agora um supercarro 100% elétrico, já que, neste momento, eles não parecem despertar interesse - Rimac e Lotus que o digam. Essa falta de apetite ajuda a explicar, inclusive, a decisão da Maserati de cancelar a versão elétrica do MC20.
O que já sabemos?
Tirando o fato de ser elétrico, praticamente nada. A Ferrari mantém sob sigilo todos os dados sobre potência, autonomia, capacidade da bateria, quantidade de motores e assim por diante. Ainda assim, Benedetto Vigna garante que o carro foi concebido tendo o prazer ao volante como prioridade, como acontece com qualquer outro Ferrari.
Produção no E-Building, preço e próximos lançamentos
Sobre a fabricação, o primeiro Ferrari 100% elétrico será montado no novo E-Building da empresa, e há rumores que apontam para um preço entre os 450 mil e 500 mil euros.
E o 100% elétrico não é a única carta na manga para 2025: foi anunciado o lançamento de mais cinco modelos até o final deste ano.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário