Nas últimas semanas, a Changan tem vivido um ritmo acelerado. Depois de anunciar uma parceria com a Federação Portuguesa de Futebol, a fabricante chinesa revelou seu primeiro modelo com motor a combustão no mercado português: o Changan Deepal S05 PHEV.
Com esse lançamento, a marca passa a ir além dos veículos 100% elétricos e aposta em uma solução híbrida plug-in que pretende unir a condução elétrica no uso diário a mais autonomia e flexibilidade em deslocamentos longos.
A nova versão começa a chegar às concessionárias ainda neste mês e utiliza a tecnologia híbrida mais recente da Changan. Pelos dados divulgados, o modelo se posiciona entre as opções mais competitivas do segmento: até 100 km de autonomia elétrica (WLTP) e autonomia total acima de 1000 km - 1060 km, para ser mais exato.
Sistema híbrido e desempenho do Changan Deepal S05 PHEV
O conjunto mecânico tem como peça central um motor elétrico de 172 kW (230 cv), combinado a um motor a gasolina 1,5 litro, com 85 cv (63 kW). No total, o sistema entrega 255 cv (190 kW) de potência máxima.
Mais relevante do que os números é a lógica de funcionamento escolhida. Em muitos cenários, o motor elétrico tende a assumir o protagonismo, enquanto o motor a combustão atua principalmente como gerador para recarregar a bateria - uma abordagem que lembra a dinâmica de um elétrico com extensor de autonomia.
Híbrido plug-in com carregamento rápido
Um dos destaques do Deepal S05 PHEV é o uso de uma bateria relativamente grande para um híbrido plug-in. Com 18,4 kWh de capacidade, ela adota química LFP (fosfato de ferro-lítio) e aceita recarga rápida em corrente contínua de até 55 kW.
De acordo com a marca, são necessários 15 minutos para ir de 30% a 80% em carregamento DC. O modelo também oferece a função Veículo para Carga (V2L), que permite usar a energia armazenada na bateria para alimentar equipamentos externos.
Dimensões, porta-malas e capacidade de reboque
No visual, quase nada muda em relação à versão elétrica. O Deepal S05 preserva os 4,60 m de comprimento e o entre-eixos de 2,88 m, exigindo “olho clínico” para perceber o que é diferente.
Já o porta-malas passa a entregar 552 litros - no elétrico, o volume é de 492 litros - enquanto a capacidade de reboque segue em 1,6 toneladas.
Sem preços divulgados para Portugal até o momento, o Deepal S05 PHEV chega em um período em que diversas marcas chinesas vêm ajustando sua estratégia para a Europa, deixando de apostar apenas em opções 100% elétricas.
Quando chega?
Como citado acima, o Deepal S05 PHEV desembarca no mercado ainda neste mês; no entanto, os preços ainda não foram informados.
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