Mercedes-AMG S 63 E Performance: o Classe S mais potente de sempre

Dêem as boas-vindas ao Mercedes-AMG S 63 E Performance, o Classe S mais forte já produzido. Trata-se de um híbrido plug-in com autonomia de 33 km em modo 100% elétrico, mas a proposta aqui está longe de ser “zen”: ele não nasceu para ser manso, econômico ou “responsável”.

A própria sigla “S 63” entrega o que vem pela frente, já que é uma das designações mais emblemáticas da marca de Stuttgart. Ainda assim, nunca um Classe S apareceu com um “cartão de visita” tão contundente.

No pacote completo, são 802 cv de potência máxima combinada e 1430 Nm de torque. E, apesar de pesar impressionantes 2595 kg, dispara de 0 a 100 km/h em apenas 3,3s.

Um “super plug-in“

O ponto de partida é a mecânica que dá vida a este modelo, derivada do Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, que já conhecemos. A diferença é que, no S 63, a bateria é maior: são 13,1 kWh de capacidade, o suficiente para cumprir os tais 33 km em condução elétrica.

Diferentemente do que ocorreu com o AMG C 63 S, que passou a usar quatro cilindros, a equipe de Affalterbach decidiu manter a tradição mais recente e deixou sob o capô do Mercedes-AMG S 63 E Performance um robusto V8 biturbo. O motor de 4,0 litros rende 612 cv e, pela primeira vez em um Classe S, conta com suportes ativos.

Somando forças com ele, há um motor elétrico instalado no eixo traseiro, capaz de fornecer 190 cv.

Trabalhando com a transmissão automática AMG Speedshift MCT 9C de nove marchas (multidisco), esse conjunto híbrido - que a Mercedes-AMG chama de P3-Hybrid - entrega 802 cv de potência máxima combinada e 1430 Nm de torque máximo.

O resultado é uma “super berlina” que vai de 0 a 100 km/h em 3,3s e segue até 290 km/h… limitados. E o limite real em uma autobahn? Ninguém sabe.

Os números são tão expressivos que fazem o Mercedes-Maybach S 680 - hoje o único Classe S com motor de doze cilindros - parecer um carro “comum”.

O segredo está no eixo traseiro

Além do motor elétrico, o eixo traseiro também abriga uma Unidade de Propulsão Elétrica com diferencial autoblocante de controle eletrônico e uma caixa de duas marchas com atuadores elétricos.

Ao contrário de outros híbridos, aqui as duas unidades de tração ficam totalmente separadas. Com isso, o motor elétrico consegue atuar diretamente no eixo traseiro, sem precisar passar pela caixa de nove velocidades que trabalha com o V8.

A arquitetura pode parecer confusa, mas, segundo a Mercedes-AMG, essa solução deixa as respostas do sistema ainda mais imediatas e ainda melhora a tração e a agilidade do conjunto.

Para completar, o eixo traseiro é direcional - as rodas de trás esterçam até um máximo de 2,5 graus - e o Mercedes-AMG S 63 E Performance traz de série suspensão pneumática ativa, com compensação ativa do rolamento da carroceria.

Um verdadeiro “monstro”

Se a aceleração já impressiona, a capacidade de frenagem não fica atrás. Afinal, deter um “monstro” com 2575 kg, 5,34 m de comprimento e 802 cv não é exatamente algo que se veja com frequência na história do automóvel.

Por isso, a AMG equipou o Mercedes-AMG S 63 E Performance com discos específicos: 400 mm de diâmetro na dianteira e 380 mm na traseira. Como opcional, este Classe S pode receber discos carbocerâmicos e usar rodas aro 21.

Interior de luxo

Por dentro, mais do que performance, quem manda é o luxo - como deve ser em um Classe S. Por isso, o modelo reúne o que há de melhor disponível no “armazém” da Mercedes-Benz e da Mercedes-AMG.

Os ocupantes contam com uma configuração de dois ecrãs, o sistema MBUX mais recente e até um head-up display. Vale destacar os grafismos exclusivos da AMG e o AMG Track Pace, um sistema completo de telemetria para quem tiver coragem de levar este Mercedes-AMG S 63 E Performance para um dia de pista. Convenhamos: isso é altamente improvável…

Quanto aos bancos, o formato é esportivo, como não poderia deixar de ser, mas o conforto e o refinamento estão garantidos. O S 63 AMG E Performance traz acabamentos próprios, materiais de alto nível e até bancos traseiros reclináveis.

Quando chega?

O novo Mercedes-AMG S 63 E Performance desembarca no mercado europeu ao longo do próximo ano. Até agora, porém, a marca alemã não informou em que mês isso vai acontecer, nem qual será o preço.