O Bugatti Chiron Profilée nasceu na prancheta como mais uma série especial de tiragem muito restrita - como tantas derivadas do Chiron -, mas acabou não chegando à linha de montagem.
A base escolhida foi o Pur Sport, a interpretação mais voltada para a direção dentro da família Chiron, revelada em 2020. As 60 unidades planejadas foram vendidas rapidamente, porém alguns clientes da Bugatti passaram a pedir uma leitura menos radical e mais refinada do Pur Sport.
Com isso, as diretrizes do Chiron Profilée começaram a ser definidas no outono de 2020, pouco depois da apresentação do Pur Sport. O problema é que, quando o desenvolvimento do Profilée foi concluído, as 500 vagas (slots) de produção do Chiron já estavam comprometidas - o que bloqueou sua fabricação em série.
Agora, o Chiron Profilée ganha uma segunda chance de “ver a luz do dia”: a marca sediada em Molsheim decidiu transformá-lo em uma peça única (one-off) ainda mais exclusiva, que será levada a leilão no próximo dia 1º de fevereiro.
Spoiler traseiro fixo
Em comparação com o Chiron Pur Sport, o Chiron Profilée se distingue logo de cara por abrir mão da enorme asa traseira do irmão, o que deixa o conjunto com linhas mais limpas, fluidas e elegantes.
No lugar da asa alta e muito larga, o Profilée adota um spoiler traseiro fixo, bem marcado, pensado para cumprir duas funções: aumentar a força descendente no eixo traseiro em altas velocidades e ajudar a escoar o ar quente gerado no compartimento do motor.
E o trabalho aerodinâmico e de refrigeração não ficou restrito à traseira. Na dianteira, o Profilée também evoluiu nesse ponto ao trazer entradas de ar maiores e uma grade - no tradicional formato de ferradura da Bugatti - em dimensões ampliadas.
Visto de perfil, além da silhueta própria, o que mais chama atenção é a combinação de cores escolhida pela Bugatti para este carro.
Este exemplar único aparece com partes em fibra de carbono exposta e duas tonalidades de azul: Blue Royal Carbon na parte inferior da carroceria e Argent Atlantique na porção superior - sendo que esta última é, inclusive, um tom exclusivo.
Nas rodas, pintadas no mesmo azul aplicado na seção inferior da carroceria, o desenho também é exclusivo do Chiron Profilée.
Por dentro, ao contrário do exterior, o ambiente segue exatamente o padrão já conhecido de outras versões especiais do Chiron - com uma novidade: este Profilée é o primeiro a receber acabamento em couro trançado na cabine. Ao todo, foram usados mais de 2500 m de tiras de couro para compor esse efeito.
Esse acabamento aparece no painel, nos painéis de porta e no console central.
E o motor?
Debaixo do capô, o Chiron Profilée mantém o emblemático 8.0 W16 quadriturbo de 1500 cv e 1600 Nm já visto no Chiron Pur Sport, mas aqui ele possibilita alcançar 380 km/h de velocidade máxima - contra 350 km/h no Pur Sport -, além de acelerar de 0 a 100 km/h em 2,3s e chegar a 200 km/h em 5,5s.
A Bugatti diz ter feito ajustes na transmissão, com relações 15% mais curtas do que as do Chiron Sport. Já no chassi, também tomando o Sport como referência, as molas ficaram 10% mais rígidas e as rodas traseiras passaram a ter uma cambagem (camber) 50% mais negativa para melhorar a aderência em curvas, sem sacrificar o conforto.
Para a marca sediada em Molsheim, o Profilée aproveita “das melhores características do Pur Sport” e combina isso com “um design bonito e elegante”.
Será leiloado em fevereiro
Este Bugatti Chiron Profilée, em configuração única, será leiloado pela RM Sotheby’s no dia 1º de fevereiro de 2023, e a marca informa que “uma percentagem dos lucros vai reverter para causas beneficentes”.
E, considerando que o conversível Mistral e o Bolide (exclusivo para pista) já se esgotaram, esta pode ser, de fato, a última chance de comprar um Bugatti novo com o motor W16.
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