Todas as novidades de carros para 2018

Se você achou que 2017 foi um ano cheio de boas estreias no universo dos automóveis, 2018 tende a ser ainda mais forte, com opções para todos os gostos, bolsos e estilos - e nós reunimos quais são. Está tudo aqui, absolutamente todas as novidades para 2018 - ok, é possível que alguma tenha escapado da nossa rede apertada.

Da sua parte, é só escolher!

ALFA ROMEO

O Stelvio Q - V6 biturbo com 510 cv - deve aparecer por aqui ao longo deste ano e, ao que tudo indica, o 4C pode ser alvo de uma atualização importante. Se os boatos estiverem certos, o Giulietta também passa por (mais) um restyling.

ALPINE

Depois de um longo período praticamente parado, a Alpine volta ao jogo entre os grandes, agora sob a tutela da Renault, e já com uma proposta que diz ser capaz de humilhar o Porsche Cayman - o A110. Chega ainda em 2018… resta ver se, de fato, vem com força para “arrasar”!

ASTON MARTIN

Pequeno fabricante britânico de esportivos de luxo, mas com um calendário cheio. Começamos com o vento no rosto, com o Vanquish Zagato Speedster - leitura do estúdio italiano Zagato sobre como deveria ser um Vanquish conversível, embora com produção limitada a apenas 28 unidades.

E depois soma-se mais um cabriolet, o DB11 Volante. Para os dias em que o calor aperta, a marca reservou o novo cupê Vantage - com V8 AMG -, e também vamos conhecer um novo Vanquish - anunciado como rival do Ferrari 812 Superfast.

AUDI

Foram mostrados no ano passado, mas chegam às lojas agora. É o caso do topo de linha A8 e do “cupê” de quatro portas A7. Também veremos a família A6 (sedã e perua), além dos esportivos mais respeitados, como RS4 Avant, RS5 Sportback e o S7.

No território dos SUVs, está prometida a chegada do novo Q3, assim como os recém-chegados Q8 e SQ8, além do inovador E-tron quattro. E, para fechar, sem perder importância, vem aí o A1, cuja nova geração já nasce sobre a plataforma MQB…

BENTLEY

Marca de hiper luxo do Grupo Volkswagen, a Bentley guardou para 2018 o lançamento de um de seus modelos centrais - o Continental GT. E também está a caminho a versão híbrida, ou PHEV, do SUV Bentayga.

BMW

Com foco na mobilidade elétrica, a BMW abre 2018 na tomada, levando ao mercado o novo i3 e i3s, junto do facelift do esportivo i8 e da estreia do conversível i8 Roadster. Com mais emissões, porém bem mais “apimentados”, aparecem o novo M5 e o mais exclusivo M3 CS - do qual devem ser feitos apenas 1200 unidades. E, finalmente, chega o M2 Competition.

A marca de Munique também promete “arrasar” no universo dos SUVs, com novas gerações de X2, X4 e X5, além das novidades X3M e X7. Mais tradicionais, mas talvez tão interessantes quanto, podem pintar o facelift do Série 2 Active Tourer e Grand Tourer.

E, como estreias totais, entram na conta os novos Série 8 e Z4 - este último desenvolvido em parceria com a Toyota. Um ano cheio para a bávara.

CITROËN

Em um ano mais sossegado, a Citroën marcou só dois lançamentos para 2018 - ainda assim, relevantes. Em especial, o novo C4 Cactus, que estreia a suspensão Progressive Hydraulic Cushion, mas também se despede dos emblemáticos Airbumps. A ele se junta a novidade chamada C5 Aircross.

DACIA

Marca de baixo custo da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, a Dacia prevê apenas uma estreia em 2018 - nada menos do que o indispensável Duster! Ele vai chegar a Portugal, mas ainda sem data definida - agradeça às infames classes… de pedágio, que exigem alguns ajustes para que possa ser enquadrado como Classe 1 e, assim, sobreviver por lá.

DALLARA

Mais conhecida por fabricar chassis para competição, a italiana Dallara estreia com nome próprio no mercado, lançando um pequeno esportivo de dois lugares, que pode ser barchetta, roadster, targa ou até cupê. O nome? Simples: Stradale. Chega em 2018, com produção limitada a apenas 500 unidades - será que veremos algum em Portugal?…

DS

Marca de pretensão premium dentro do grupo PSA, a DS entra em 2018 com um rival francês para BMW X3, Audi Q5 e Mercedes-Benz GLC - o DS7 Crossback.

FIAT

Nada está oficialmente confirmado, mas os rumores indicam que, mais para o fim do ano, o Fiat Punto enfim ganhe um sucessor. O Panda também deve receber um novo facelift.

FERRARI

Sem dar muito peso - pelo menos por enquanto… - aos boatos de que a marca do Cavallino Rampante pode apresentar em Genebra uma variante de maior desempenho do 488 GTB, dá para dizer que a Ferrari tem apenas duas novidades na agenda de 2018: o Ferrari Portofino, que substitui o Califórnia e anuncia sob o capô um V8 3,9 litros de 600 cv, capaz de ir de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos; e uma evolução do FXX-K, chamada precisamente “Evo”, cuja principal mudança é o aumento do downforce - 830 kg, no total.

FORD

Peça-chave no portfólio da Ford, o Fiesta aparece em 2018 no auge, nas versões mais radicais - a aventureira Active e a esportiva ST. Junto do compacto, vem também o igualmente importante Focus, agora na quarta geração, além dos facelifts já apresentados do crossover Ecosport e do “pony car” Mustang.

HONDA

Depois das versões a gasolina, a Honda reforça em 2018 a presença do indispensável Civic em Portugal, com o lançamento da motorização Diesel. É também um ano em que deve chegar o facelift do Jazz, além da nova geração CR-V, que abre mão dos motores Diesel e passa a oferecer exclusivamente opções a gasolina e híbridas.

HYUNDAI

Com o i30 já lançado, a Hyundai prepara para 2018 uma nova variação da sua perua compacta, chamada i30 Fastback. O modelo também ganha, ainda neste ano, uma versão verdadeiramente esportiva, desenvolvida pela nova divisão de performance “N”. Para o ano que começa, estão previstas ainda a nova geração do SUV a célula de hidrogênio FCEV - Nexo é o nome - e a versão elétrica do promissor Kauai.

ISUZU

A marca japonesa que em Portugal resume a oferta à picape D-Max quer chamar atenção em 2018 justamente com ela. Mais especificamente, por meio de um facelift no modelo.

JAGUAR

Com o F-Pace já em ritmo de cruzeiro, a Jaguar aponta para 2018 sobretudo com o E-Pace, SUV premium de um segmento abaixo, com o qual a marca espera ao menos beliscar a força alemã. Ao mesmo tempo, para quem gosta de velocidade, a fabricante já anuncia não só a venda do novo “rei de Nürburgring”, o XE SV Project 8, versão especialíssima do modelo de entrada - limitada a 300 carros -, como também o lançamento do F-Pace SVR, a configuração mais venenosa do SUV de Coventry. No campo dos elétricos, os holofotes ficam para a aguardada chegada do I-Pace.

JEEP

Se no ano passado o grande destaque foi, sem dúvida, o Compass, para quem curte um fora de estrada mais “puro & duro” é agora que conheceremos a nova geração Wrangler, a mais ambiciosa de todas - e não vai faltar nem uma variante híbrida. No outro extremo, talvez o Jeep mais voltado ao asfalto de sempre: o Grand Cherokee Trackhawk - mais rápido do que um Lamborghini Urus, graças ao V8 6.2 litros Supercharged de 717 cv, herdado dos temidos Hellcat.

No meio do caminho, o Cherokee passa por uma atualização relevante, abandonando a frente polêmica do modelo atual.

KIA

Vivendo uma ofensiva forte de produtos, a sul-coreana Kia promete manter o ritmo em 2018, com vários lançamentos na agenda. Para começar, a nova geração do maior dos seus SUVs, o Sorento, e também uma versão mais aventureira do seu compacto urbano - o Picanto X-Line. O ponto alto, porém, deve ser a nova geração Ceed, junto da variante elétrica do crossover Niro.

LAMBORGHINI

São apenas dois lançamentos, mas com potencial de fazer mais barulho do que se fossem dez - falamos do que já é considerado o primeiro “super SUV”, o Urus. E, talvez para equilibrar, também está prevista a chegada do novo Aventador S Roadster, com 740 cv e números que incluem 0 a 100 km/h na casa dos 3 s e 350 km/h de velocidade máxima.

LANCIA

Sim, em 2018 ela continua “ligada aos aparelhos”, presa por um… Ypsilon. Ahhh… saudade…

LAND ROVER

Depois do volume de estreias de 2017, este ano tende a ser mais calmo - mas a pressão não diminui. O fim do ano traz um novo Defender, que promete ter pouca ou nenhuma relação com o lendário modelo. Além dele, o Discovery SVX deve ser a versão mais radical do SUV, pronta para os piores cenários.

LEXUS

Rival declarado do Mercedes-Benz Classe S, o novo Lexus LS 500h chega a Portugal no ano que começa, e traz junto a atualização dos modelos de entrada, o CT e o SUV NX.

MASERATI

Com o facelift do Ghibli tendo chegado no fim de 2017, em 2018 as novidades ficam resumidas ao Levante GTS, que promete mais desempenho ao SUV italiano, equipado com um V8 biturbo e, estima-se, 570-580 cv, acima do novo Porsche Cayenne Turbo. Do outro lado, será que ainda neste ano veremos o Levante PHEV (híbrido plug-in)?

MAZDA

Com a linha totalmente renovada, a Mazda começa 2018 com uma única data no calendário: o restyling do Mazda 6.

MERCEDES-BENZ

Assim como a rival BMW, a Mercedes-Benz também não pretende ficar parada em 2018, até para sustentar a liderança entre as marcas premium. A agenda começa com o novo Mercedes-AMG S63 nas carrocerias Coupé e Cabriolet. Nesse campo mais extremo, talvez a estrela mais aguardada seja o novo “coupé” de quatro portas, antecipado pelo Mercedes-AMG GT conceito, acompanhado do restyling das versões GT e Roadster que já conhecemos.

Um degrau abaixo, veremos não apenas o novo CLS, mas também o AMG CLS 53, que combina o novo seis cilindros em linha 3.0 litros com um sistema elétrico de 48 V. A mesma combinação deve se estender aos Classe E Coupé e Cabrio.

Entre os modelos mais “civilizados”, o destaque natural vai para o novo Classe A, inclusive na inédita variante Saloon (três volumes e diferente do CLA); a nova geração do GLE; o facelift do Classe C; e, por que não, o Mercedes-Maybach Classe S. Em 2018, será que veremos o EQC de produção? É o carro que dá início à revolução elétrica da marca, por meio da nova submarca do grupo Daimler, a EQ.

Mas, neste começo de ano, o protagonista é indiscutivelmente o realmente novo Classe G, depois de quase 40 anos em produção.

MITSUBISHI

Hoje integrada à Aliança Renault-Nissan, a japonesa Mitsubishi não só mudou de “dono”, como decidiu reposicionar uma das suas denominações mais conhecidas. Assim, depois de muitos anos usando o nome Eclipse em esportivos, surge agora o crossover Eclipse Cross, que chega em abril às concessionárias portuguesas. O Shogun Sport (o nosso Pajero) é um SUV grande que quer ser rival direto do Toyota Land Cruiser e também desembarca em 2018.

MORGAN

Pequena, mas histórica fabricante britânica de esportivos, hoje mais associada ao modelo de três rodas 3 Wheeler, a Morgan prepara a entrada na mobilidade elétrica já em 2018. Mais exatamente com o EV3, um 3 Wheeler 100% elétrico.

OPEL

Agora sob o controle do grupo francês PSA, a Opel inicia uma nova etapa, e 2018 aparece como o ponto de partida real dessa fase, que em Portugal começa ao volante de propostas como o novo SUV da marca do relâmpago, o Grandland X, “irmão gêmeo” do Peugeot 3008. Em seguida, entram em cena o Insignia Grand Sport e Grand Sport Tourer GSi.

PEUGEOT

Se os rumores estiverem certos, já em Genebra veremos o novo Peugeot 508, que deve adotar um perfil mais dinâmico e esportivo, e menos conservador. A meta é encostar na concorrência alemã, a Volkswagen. Como no atual, estão prometidas duas carrocerias - sedã e perua.

PORSCHE

Em um ano de novidades relevantes, a Porsche programou para 2018 não apenas a terceira geração do hoje indispensável Cayenne, agora sobre a plataforma MLB do Grupo Volkswagen, como também duas variantes mais “puristas” do 911: o 911 GT3 com Touring Package e o 911 T, versão simplificada e mais leve, mas não menos cara do que o 911 Carrera. Sem esquecer o facelift do sucesso chamado Macan.

RANGE ROVER

A Range Rover pode apresentar um (atualmente) incomum Sport Coupé de duas portas, mais uma criação do departamento de projetos especiais da Jaguar Land Rover, a SVO. Desde o Range Rover Stormer Concept de 2004, não víamos nada parecido.

A versão mais esportiva do SUV que também é quase gêmeo do Jaguar F-Pace, o Velar SVR, é estimada em torno de 550 cv de potencial, com desempenho de tirar o fôlego…

RENAULT

Depois de várias prévias e informações (supostamente) “vazadas”, a Renault lança - finalmente! - em 2018 o aguardadíssimo (especialmente pelos viciados em adrenalina ao volante) Megane R.S.. Outra novidade chega aos mercados: a picape Alaskan, mas, ao que tudo indica, sem previsão para Portugal…

A principal estreia, no entanto, fica para o próximo Salão de Paris, onde veremos o novo Renault Clio.

ROLLS-ROYCE

Marca britânica de hiper luxo que hoje pertence ao BMW Group, a Rolls-Royce chega a 2018 com um novo Phantom, o VIII, cuja maior novidade está na arquitetura em alumínio. Ainda assim, o lançamento mais esperado é o primeiro SUV da história da fabricante de Westhampnett, por enquanto chamado projeto Cullinan.

SCUDERIA CAMERON GLICKENHAUS

Dificilmente veremos algum em Portugal, mas o SCG 004S promete ser o modelo mais acessível do pequeno fabricante norte-americano de superesportivos, com produção prevista de 250 unidades por ano. Se você resolver encomendar um, não esqueça de avisar!

SEAT

Lançado no fim do ano passado, o Arona será a principal aposta da SEAT em 2018, tentando conquistar espaço em um dos subsegmentos que mais crescem. Ainda no capítulo dos SUVs, chega a versão mais esportiva do seu “irmão maior”, o Ateca Cupra. Cupra também passa a ser a marca esportiva da SEAT, com caráter mais independente - para a SEAT como a M é para a BMW ou a AMG para a Mercedes-Benz.

Por fim, para o ano que se inicia também está previsto o lançamento do novo SUV de sete lugares da marca espanhola, ainda sem nome definido - Alboran, Aranda, Avila ou Tarraco são as opções.

SKODA

Depois do Kodiaq, a Skoda entra em 2018 no campeonato dos SUVs compactos - também o que mais cresce - com o Karoq. E a cereja do bolo - embora não sob a ótica comercial - será o Kodiaq vRS. Também são esperados os facelifts do Fabia e do Superb - tomara que não tão polêmicos quanto o que vimos no Octavia.

SUBARU

Ele é o “queridinho” da Subaru e, apesar de tudo indicar que continuará longe do mercado português, não resistimos a incluí-lo nesta lista. É que nós também somos fãs do Impreza e da nova geração que vem aí e que, sem dúvida, gostaríamos de voltar a ver rodando em Portugal. Assim como o novo crossover XV, ou os facelifts de Outback e Forester.

SUZUKI

Tentando recuperar tempo no mercado nacional, a Suzuki não vai fazer isso, certamente, com uma ofensiva pesada de produtos; muito pelo contrário, já que, no calendário de lançamentos da marca japonesa, aparece apenas o novo Swift Sport.

TESLA

As primeiras unidades do Model 3 começam - finalmente - a chegar aos donos. Os portugueses que fizeram a encomenda devem começar a receber os seus em 2018… talvez… então, por via das dúvidas, melhor continuar sentado.

TOYOTA

Começamos com o primeiro integrante da nova família de versões esportivas da marca de Aichi - nada menos do que o Yaris GRMN, compacto equipado com 1.8 litros de 212 cv, anunciando 0 a 100 km/h em 6,3 segundos. Ainda no campo da performance, é neste ano que será revelado o novo Toyota Supra - feito em parceria com a BMW, de onde nasce o Z4.

Também está confirmado um novo Land Cruiser, já apresentado, e 2018 promete ser igualmente o ano de um novo Auris.

VOLKSWAGEN

Depois de um 2017 que acabou sendo mais positivo (inclusive comercialmente) do que se previa, a Volkswagen entra em 2018 com a força que (quase) só o grupo alemão sabe ter. Entre as novidades, aparece a atualização mais recente da minivan compacta derivada do Golf, o Sportsvan, e as versões GTI do pequeno up! e Polo.

Já no universo dos SUVs, as estreias ficam nos extremos: veremos um novo Touareg e o T-Cross - o crossover baseado no Polo. E, entre os SUVs esportivos, o Tiguan R deve mostrar sua face mais agressiva.

VOLVO

Com a renovação da linha praticamente encerrada, a sueca Volvo deixou apenas uma novidade para 2018: o XC40. Um modelo com o qual a marca promete disputar o segmento de crossovers compactos, encarando rivais alemães e até um britânico.